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在這一組角結構中，基礎薄弱的部位是鋁材薄邊拼接處：一由于沒法安裝組角鐵，聯接抗壓強度沒法保證，從而造成拼接處非常容易造成裂開的狀況，即不好看，還會滲水;二是金屬材料薄壁觸碰，密封不太好保證，造成拼接部位滲水。

 一般鋁門窗對這一部位一般不解決，或是僅僅代表性的在拼接處抹點夾層玻璃防水密封膠，能夠說大部分沒有具有密封的功效。門窗定制廠家在這一部位采用了獨特的對策，裝上一個帶帶槽的不銹鋼板或鋁合金型材卡件，一方面加固了薄壁處的聯接，防止拼接處開縫;另一方面，根據在不銹鋼板卡件和鋁材中間注膠，徹底保證了拼接處的密封。

   1、左鋸頭為固定鋸頭，右鋸頭為活動鋸頭，可在圓導軌上左右移動，各鋸頭由擺角機構、進給系統、工作臺、工件夾緊系統、鋸片、鋸罩等組成。

   2、擺角機構由氣缸驅動，由限位塊定位。

   3、進給系統由氣缸驅動，直線式進給。

   4、鋸片由主軸電機驅動，進給系統為鋸頭的核心部件，使用中應重點保養和維護。

   5、工作臺用于型材的支撐、定位及安裝夾緊機構，鋸罩起防護及集屑功能。

降低溫度的危害

     工作中，每個零配件的溫度常有分別的一切正常范疇。如一般冷卻循環水的溫度為80-90℃，液壓控制系統齒輪油的溫度為30-60℃，小于或超出此范疇就會加快零件的磨損，造成潤滑油變質，導致原材料特性轉變這些。 

     實驗說明，設備的主齒輪軸和滾動軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要擴大10-12倍。但當溫度過高時，又會加快潤滑油的變質，如汽車機油溫度超出55-60℃時，油溫度每上升5℃，汽車機油的空氣氧化速率將提升一倍。因此，在應用全過程中，一要避免超低溫下開展過載運轉，確保低速檔預溫環節的一切正常運作，使設備做到要求溫度后再開展工作中，不必由于那時候不出現難題而忽略其關鍵功效;二要避免設備在高溫下運轉，運作全過程時要常常查驗各種各樣溫度表上的標值，發覺難題馬上關機開展查驗，發覺常見故障立即清除。針對一時找不著緣故的，必須經解決而仍使設備“帶故障工作中”。在平常的工作上，要留意查驗制冷系統的工作中情況。