美國空派時間信息推薦「多圖」

浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

說CIF風(fēng)險高的幾個觀點(diǎn)

1、CIF流程復(fù)雜一些，越復(fù)雜就越容易出錯，一出錯風(fēng)險就來了。關(guān)于這個其實(shí)我們可以舉個簡單例子：買家要求1月15號之前發(fā)貨，因?yàn)?5號過后由于GRI運(yùn)費(fèi)要大漲。在FOB情況下，由買家的貨代訂船訂艙，結(jié)果訂不到導(dǎo)致要推一水船，運(yùn)費(fèi)漲了500美金/柜，那么責(zé)任就不在賣家。但假如是CIF情況下，這個責(zé)任就妥妥地要被堆到賣家的身上。

2、CIF要承擔(dān)貨到目的港并被買家提走之前的責(zé)任。我們當(dāng)然知道這個說法在理論上是錯的，即使是CIF貨物一旦越過裝運(yùn)港船舷，責(zé)任和風(fēng)險就轉(zhuǎn)嫁到買家身上。但實(shí)際上呢？呵呵。不過當(dāng)然了，這個也要分不同的客戶不同的情況。而且在CIF情況下，即使出現(xiàn)損失，也有保險公司的介入，怕的是做CIF結(jié)果忘記了買保險或者存僥幸心理而不買保險，我有一個朋友就是做CIF忘記買保險了，結(jié)果還那么巧船觸礁了，還那么巧她的貨柜掉水里了，結(jié)果責(zé)任就全在賣家的身上。

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航線主管根據(jù)業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢價，爭取申請更低的價格，以供貨主選擇。

（Ⅰ）若直接與船東訂艙，則應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港

2、 是否可以接超重柜

3、 是直航船還是中轉(zhuǎn)船，在哪里中轉(zhuǎn)

4、 幾天可到達(dá)目的港

5、 該航次什么碼頭

6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位

（Ⅱ）若為船東，在必要時（如運(yùn)價更低廉）可以通過第二家貨代進(jìn)行訂艙，但是除注意的幾點(diǎn)與船東相同外，還應(yīng)在訂艙前確認(rèn)以下幾個方面：

1、 在出提單時，是否要改SHOPPER或其他資料

2、 在貨主有要求的情況下，是否可以申請N天目的港免柜期

3、 提單簽發(fā)時是MB/L還是HB/L

4、 是否可以保證艙位

（以上僅適用于海運(yùn)費(fèi)預(yù)付FREIGHT PREPAID）

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1、建立客戶代碼申請書

若貨主在船代處無客戶代碼，則填寫建立客戶代碼申請書，加蓋排載單上SHOPPER公章，至船代處申請?zhí)砑哟a即可。

2、排載后貨主更改柜型柜量

更改船名、航次、提、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等，先到出口排載部門更改確認(rèn)后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點(diǎn)，直接到箱管部辦理。

3、退載

⑴ 一切排載后的貨物都產(chǎn)生￥50的訂艙費(fèi)需支付。

⑵ 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場提箱，因故退載，需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載

⑶ 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭，持設(shè)備交接單的進(jìn)場聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù)，并及時將所提空箱返回堆場。退載后的空箱未經(jīng)許可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否則，由此引起的錯用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。

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被海關(guān)查驗(yàn)的環(huán)境因素

貿(mào)易方式會影響查驗(yàn)率

海關(guān)為了嚴(yán)格把關(guān)，在暫準(zhǔn)進(jìn)出口、退運(yùn)貨物等貿(mào)易方式下，為了驗(yàn)證“原狀復(fù)運(yùn)”的執(zhí)行，往往會進(jìn)行批查。企業(yè)需要為貨物留出查驗(yàn)的時間。還有就是加工貿(mào)易，一般加工貿(mào)易新廠第i一本手冊項下的進(jìn)出口報關(guān)，都是重點(diǎn)布控的。

關(guān)查驗(yàn)對報關(guān)工作的影響

查驗(yàn)費(fèi)

國家為了減輕進(jìn)出口企業(yè)的負(fù)擔(dān)，于2015年起，在查驗(yàn)結(jié)果與申報相符的情況下，將查驗(yàn)費(fèi)和操作費(fèi)以的形式代為承擔(dān)，企業(yè)無需再承擔(dān)這部分費(fèi)用。但在查驗(yàn)過程中，報關(guān)行需要派員陪同，會收取100-300的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)，這些費(fèi)用是要納入企業(yè)成本的。