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分段式橋殼中半軸套管的裝配，分段式驅動橋殼一般分為兩段，用螺栓將兩端連成一體。它由主減速器殼、蓋和兩個半軸套管及凸緣等組成。分段式驅動橋殼比整體式驅動橋殼易于鑄造，加工簡便，但維修保養不便。對于分段式驅動橋殼，當拆檢主減速器時，必須把整個驅動橋從汽車上拆卸下來，故目前已很少采用。汽車半軸管套、半軸管頭、歐式雙環扣等等。

汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。

汽車半軸也叫驅動橋，內端通過花鍵與半軸齒輪連接。半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

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插管式后橋殼總成，包括后橋包殼和半軸套管組件，半軸套管組件包括半軸套管，第二半軸套管和兩個半軸套管法蘭。提供一種插管式后橋殼總成的加工工藝，首先加工半軸套管組件，而后壓裝半軸套管組件和后橋包殼，以及焊接小附件和殼體后蓋，接著加工半軸套管法蘭的軸承孔和油封孔，然后對后橋殼總成進行去毛刺，清焊渣和噴漆。后橋殼總成零件形狀規則，模具成形簡便。