衢州428H摩托車鏈條量大從優“本信息長期有效”

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針對S型、C型鋼制滾子輸送鏈條出現噪音的原因分析有助于解決許多實際問題。鏈輪不共面是造成上述情況的主要原因之一，也就是說轉動軸與鏈輪不在同意水平面上。鏈條和鏈輪的磨損也會造成鏈條使用的噪音產生，這種也是使用中無法避免的。后就是鏈條本身的質量問題了。鏈條松緊太大、鏈條潤滑不足、鏈條節距尺寸過大等都會影響鏈條的使用。相對的針對此問題解決的辦法是檢查前后軸平行與鏈輪共面性情況。在日常使用鏈條的過程中要注意加強對鏈條的潤滑與維護。

鏈條的磨損拉伸

為了消除能條整體的晃動，必須在讓鏈條保持一定的張緊度的狀，態下測量鏈條的長度。為了減小測量誤差，測量6~10鏈節的滾子的內側(L1)與外側(L2)，求出判定尺寸(L)

L=(L1 L2)/2

鏈條的磨損拉伸(%)=[判定尺寸(L)-標準長度]÷標準長度×100%

標準長度=公稱鏈條節距x測量鏈節數

在鏈條的磨損拉伸超2%時，請進行更換。

利用鏈條磨損測量能夠一眼確認節距拉伸界限。

免加油鏈條，當鏈條拉伸達到0.5%左右時潤滑油有時會耗盡，作為潤滑油耗盡的參考目標是，在鏈板之間附著了紅色的磨損粉末，還會出現彎曲故障。此時鏈條達到使用壽命。

2、大滾子

由于滾子外周，以及與套筒之間的滑動部分的磨損，導致観反的下面開始與導軌發生碰撞時，達到使用壽命。鏈板的下面開始與導軌發生碰撞時，摩擦阻力變大，作用在鏈條上的張力增大，電機輸出變得不足，

3、小滾子

在由于磨損導致滾子上出現小孔，或發生斷裂，能條即達到使用壽命。

4、鏈板

在能板直接輸送物品，或在導軌上滑動的情況下，如圖所示，整板的H尺寸發生1/8的磨損即達到使用限度。

5、鏈輪

鏈輪如果發生如下圖(左)所示的磨損，齒牙A部位會掛住整條，導致整條發生振動。雖然磨損的允許量根據鏈條的多少存在差異，但是，在磨損達到0.3~1.0mm左右進行更換，則不會損傷鏈條。此外，鏈輪在齒寬度方向出現如下圖(右)所示的磨損時，軸的中心定位就會變得不正確，請進行修正。

鏈輪的結構大致有:

1.整體結構。一般應用在標準鏈條P=38.1以下的單、雙排，單、雙凸緣鏈輪的加工。　　

2.焊接結構。主要應用在中、大規格單、雙凸緣鏈輪的加工。加工時，凸緣部分采用棒料車成凸形。齒圈部分可采用板材切割后加工外徑與軸孔，孔一端車出焊接坡口套入凸緣部分進行焊接。焊接時要兩端焊，采用低氫焊條如T506焊條等　

3．鑄造鏈輪。主要應用在大型鏈輪的加工，加工時只加工齒圈、凸緣兩端面、外徑和內徑及鍵槽，然后再加工齒形。環鏈輪都是鑄造的。鑄造鏈輪的材料一般有兩種，鑄鐵和鑄鋼如HTl5O、HT2O0和ZG310-570(ZG45)。　　

4. 鍛造鏈輪。主要應用在受力較大的中、大規格鏈輪的生產上。鍛造時，不管是單凸緣式或雙凸緣式，一般都鍛成凸形，軸孔留出足夠的加工余量，材料利用率較低，成本高。