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              大同全自動碳素模壓設備廠承諾守信 通聯漁竿設備

              發布時間:2021-08-13 17:33  

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              視頻作者:威海市通聯精密機械有限公司







              制品缺陷與工藝因素的對應

              在強度方面,碳纖維制品的缺陷表現為邊角強度過低或局部強度顯著下降。如果制品本身的結構設計不合理,如角根曲率半徑過小,成品在邊角處的強度必然會受到影響。如果鋪料時未能準確計算制品所需用料量,造成用料富余,就會在邊角等局部位置造成鋪料疊加現象,一旦有了料結團,制品的整體強度就存在不均勻性。按照不同的配比,這些產品和樹脂一起應用將形成碳纖維增強復合材料(CFRP)。如果加壓過早,樹脂本身反應程度較低,分子量較小黏度低,在壓力下極易流失,在制品中產生樹脂集聚或局部纖維曝露的幾率就會比較大,進而影響到整個制品強度。


              碳纖維復合材料用于體育器材的優勢

              破損安全性能好

                     在碳纖維復合材料中,由于基體的作用,在沿纖維方向受拉時,各纖維的應變基本相同。已斷裂的纖維由于基體傳遞應力的結果,除斷口處不發揮作用外,其余絕大部分纖維依舊發揮作用。個別纖維的斷裂不會引起連鎖反應和災難性的急劇破壞,因而破損安全性能很好。多材料混合車身是發展趨勢,碳纖維材料優勢明顯對于輕量化,通常有兩個方面,一個是新材料的使用,一個是車身結構設計的不斷優化。

              阻尼性能好

                     碳纖維復合材料的聚合物基體具有黏彈性,在基體中和界面上有微裂紋和脫黏的地方還存在著摩擦力,在振動過程中,黏彈性和摩擦力使一部分動能轉換為熱能。因此,其阻尼比鋼和鋁合金大,若采用特定措施還可以使阻尼增大。



              碳纖維模壓成型步驟

                    1、模具的清理。將模具清理干凈,避免灰塵及雜物的殘留。

                2、涂脫模劑。保證模具干凈光滑后涂上脫模劑,防止產品成型后和模具粘在一起取不出來。

                3、備料。根據產品的形狀大小準備好所需的碳纖維預浸料。

                    4、疊料。把碳纖維預浸料一層層疊加起來并進行預壓,壓制成形狀規整、質量一定的密實體。

                    5、進模。把疊好的原料放入模具中,合模,設置好壓力、時間、溫度后在高溫下壓制。

                 6、冷卻、脫模。熱壓結束后先冷卻一段時間,然后打開模具取出產品。

                   7、后處理。從模具中取出的產品比較粗糙,還要經過切邊、打磨、噴漆等一系列后處理工序。


              碳纖維復合材料使無人機減重方法有哪些

              無人機應用碳纖維復合材料減重的幾種方法

              隨著碳纖維復合材料的流行,碳纖維復合材料越來越多的應用在農業等領域中。小型無人機在農業上的作用也凸顯出來。利用無人機噴灑,大大提高了效率。碳纖維復合材料的應用,大大減輕了無人機的機身重量。首先要看制品本身的結構設計及模具的設計是否合理,如果這兩方面不夠合理,就很容易造成模壓的成品在脫模后出現斷裂或翹曲等現象。要想化地體現出碳纖維復合材料的輕量化優勢還需從以下幾個方面著手。

              利用鋪層設計減重:

              碳纖維復合材料可以通過鋪層結構的合理設計,利用復合材料的非對稱和非均衡鋪層產生的耦合效應,把復合材料結構剛度和結構彈性結合起來,地發揮出其力學性能優勢。

              利用一體化成型工藝減重:

              碳纖維復合材料的成型工藝包括:編織纏繞、真空輔助成型、RTM、真空熱壓罐、模壓等等。無人機需要高度翼身融合的飛翼式總體啟動外形,所以在氣動外形上要盡量做到精準。

              威海通聯是一家專門碳纖維卷管設備,碳纖維模壓設備,碳纖維制品相關設備,預浸料設備的廠家。

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