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發布時間：2021-01-04 13:41
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1、
放血全自動皮帶輸送機
用以在放血軌道上運輸牛體，包含：
1個驅動器模塊
1個氣動式漲緊模塊
2套旋轉導向性模塊
1個氣動式限位開關閘
含18m密閉式軌道，傳動鏈條，尼龍拋光輪，支架及不銹鋼鋼管軌
其他鋼構件為熱鍍鋅構造。
2、
放血吊鏈回到系統軟件
27m不銹鋼鋼管軌，管軌安裝在雙圓鋼下，雙圓鋼軌道梁安裝在承重梁下。包含：五個手動式限位開關閘、五個轉彎、約45只支架和護軌設備、熱鍍鋅構造
3、
放血吊鏈
用以放血軌道上運輸牛體。（3）、待宰的牛送宰前應停食靜養24小時，以便消除運輸途中的疲勞，恢復正常的生理狀態，在靜養期間檢疫人員定時觀察，發現可YI病牛送隔離圈觀察，確定有病的牛送急宰間處理，身體健康合格的牛在宰前3小時停止飲水。熱鍍鋅構造，2個配有滾動軸承的不銹鋼板滾軸。 
根據智能化流水線作業，依據生產規范，按照科學研究的方法開展實際操作，終通道牛羊肉的口味與肉質地也就無愧于用心飼養的所有全過程了。
肉牛的屠宰
1、產地檢疫
育肥牛出欄率前，理應在原產地開展檢疫，便于及時處理這些屠宰后無法檢測的流行癥，比如蹄疫、傷feng、炎、大腦炎和一些毒副作用病癥。該機造形新穎、美觀大方、使用方便，是肉類加工廠不可缺少的先進設備。
根據檢疫，診斷為惡流行癥的病牛嚴禁外運，并快速匯報牧畜主管機構，立即開展解決。產地檢疫將來，要給身心健康達標的肉牛出示產地檢疫確認，即可外運 
1.2
宰前喂養與歇息
異地運回去的牛肉均會因運輸道上驚嚇過度而應激，路程越長、運輸時間越長，則應激越比較嚴重。因為應激情況下，牛肌肉中糖元消失殆盡，這時候宰殺的體即便開展冷加工（即排酸），也難做到改進肉質地的目地，會在冷加工中出現中性乃至偏堿硬直，肉的本質生物化學全過程很困難，因此常導致“黑切肉”（即DFD肉，肌肉色深暗，硬實，煮開后不光滑）或少量“慘白滲出性肉”（即PSE肉，肌肉顏色較淡，軟，汁水外滲，煮開口味不光滑，欠缺口味，常見于豬，牛罕見），這種肉均沒辦法次。
應激的水平與運輸的方法相關，一般列車運輸的應激較重，主要是因為火車組隊時調放車皮等，車箱時動時停，明顯撞擊及其沒有規律性的轟隆聲使牛受驚導致，運作途間和長期性靠站則對牛危害并不大；轎車運輸若留意均速，轉彎時提早遲緩降速，低速檔拐彎，不急剎，上下坡路不陡等，則應激較少。（2）、臥式/倒立放血：牛進入翻板箱后，采用擊暈的方式將牛瞬間擊暈，擊暈后放出牛體，平躺在接牛欄上刺殺放血或掛在放血軌道上刺殺放血。運輸應激導致的環境污染比例見表1。
表1
運輸應激導致的環境污染比例 
