黑龍江三軸石英擾性加速度傳感器型號推薦廠家 廊坊航新儀器儀表

測試信號經過電壓跟隨器后進入多路復用器進行分時切換，使某一時刻只有一路信號能通過與數字萬用表的接口傳遞給數字萬用表。電路由與通過通信端口與計算機相連的單片機進行控制，它能根據計算機發出的信號控制多路復用器，實現通道選擇和對切換時間的控制。系統的測量精度主要決定于數字多用表的精度，測量速度取決于數字多用表掃描頻率。這種方案的主要優點是利用了臺式儀表的噪聲抑制技術，測量精度高；缺點是測量速度慢，而且對多通道是串行測量，但該測試系統在加速度計性能參數采集處理中的應用表明：速度完全滿足系統的要求。三軸石英擾性加速度傳感器型號安裝在轉臺上，通過轉臺的轉動調整方位。測控計算機通過I／O口控制繼電器依次打開通道切換開關，使被測量的多路模擬信號首先進入多通道切換電路，通道模擬電路在計算機的控制下根據軟件的設定對多路信號進行分時切換，使每一時刻只有一路模擬信號能夠傳遞給HP34401A；根據軟件的設定，測控計算機再經由GPIB總線控制HP34401A對接收到的信號進行測量，并讀取數據，然后把A／D轉換后的數字信息通過RS-232接口傳送給計算機然后根據加速度計輸出的靜態模型方程，進行相關計算，得到靜態誤差模型系數。

三軸石英擾性加速度傳感器型號由于這種表面選用撓性支承技術所以稱為石英撓性加速度計，且其結構與工藝大大簡化，這種石英撓性加速度計已廣泛運用于各類現代慣性系統中。 工作原理及結構由溫度系數低導磁性能好的軟磁資料組成，磁鋼選用導磁性能比較良好的永磁資料，用無心磨床加工。石英擺片組件是石英撓性加速度計敏感慣性力測量加速度的關鍵部件。 它由整體石英擺片做成，在擺片中心兩面各膠接一個力發生器線圈，以撓性頭作為擺動軸，形成了力發生器的活動部件，它的引線由石英擺片的鍍金引線通過石英撓性頭引出。

三軸石英擾性加速度傳感器型號是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導航系統中具有重要的作用。然而石英撓性加速度計在使用時容易導致石英擺片撓性梁的斷裂,磁感應強度容易受時間、溫度等環境因素的影響導致測量產生不穩定性現象。石英 擺片組件是 石英撓性加速度計 敏感慣性力測量加速度的關鍵部件。 它由整體石英擺片做成，在擺片中心兩面各膠接一個力發生器線圈，以 撓性 頭作為擺動軸，形成了力發生器的活動部件，它的引線由 石英 擺片的鍍金引線通過 石英撓性 頭引出。

石英撓性加速度計是由表頭和伺服電路組成，石英撓性加速度計是一種擺式加速度計，擺組件彈性的連接在石英晶體經過特殊加工形成的撓性支撐上，既消除了摩擦．同時引入了所需的彈性力矩。石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質量來檢測外界的加速度信號，再經伺服電路解調、放大，后輸出電流信號正比于加速度信號。三軸石英擾性加速度傳感器型號正朝著數字式、高精度、高輸出速率的方向發展。作為慣導系統的心臟，加速度計精度性能的優劣直接影響到捷聯慣導系統的精度。