特種集裝箱生產廠家常用指南「在線咨詢」

集裝箱的國際分類

  按照國際貿易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主干線上的適箱貨物貿易基本上都已經采用集裝箱運輸，但貿易總量卻在隨著世界經濟增長和制造基地的轉移而持續增長，以中國為主的亞太地區經濟不僅本身內貿運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經濟景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國和日本經濟的復蘇，將對世界貿易起到拉動作用。再加上這種住人集裝箱，對于住宅的使用面積能夠達到更高的程度，有效地利用了土地資源，使得這樣的發展效力得到有效的擴展。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數來看，2003年，全球生產5430萬載重噸，同比增長9.48%;新船成交量10820萬載重噸，同比增長106.49%;手持訂單17070萬載重噸，同比增長46.15%。2004年國際航運指數上揚，到今年9月底，手持訂單達到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達到7560萬噸，預計全年這三項指標將分別達到21500萬載重噸、6300萬載重噸和9000萬載重噸，預計2004年-2006年國際造船業年均產量接近6000萬載重噸，行業處于30年來歷史峰。今年1-9月份國際船價指數持續走高，英國豪-羅賓遜租船指數(Howe-Robinson-Charterindex)指出，今年10月底的租船指數比1995年的歷史紀錄高出40%，當時的租船指數為1200點，現已高達1730點。

特種集裝箱裝載的主要貨物分類  

開頂集裝箱  ，也稱敞頂集裝箱，這是一種沒有剛性箱頂的集裝箱，除箱頂以外的其它構件與于貨集裝箱類似。

開頂箱可以由頂部裝入貨物，特別適用于機械等超大型貨物。

開頂箱配備PVC防水帆布罩和帶鐵索密封裝置的可裝卸框架。

開頂箱的門可以拆卸，便于裝箱。鋼制開頂箱有20英尺和40英尺兩種規格。

框架箱沒有箱頂和兩側，其特點是從集裝箱側面進行裝卸。框架集裝箱主要裝載的貨物:超長、超寬、超高的大型機器設備和重量較重的貨物。鋼制框架箱有20英尺和40英尺兩種規格。

罐式集裝箱主要裝載的貨物：主要裝載液態化工品：如化工產品；工業用途的油品，煤油，燃料油，燃氣(一般為貨物自有箱，即SOC箱)  。

集裝箱運輸加快了商品的流通過程，降低流通費用，節約物流的勞動消耗，實現快速、低耗、率及益地完成運輸生產過程并將貨物送達目的地交付給收貨人，是一種率、益及高運輸質量的運輸方式。對于前期資金投入小且資金回籠期長的中低檔旅游規劃類項目來說，集裝箱建筑的應用無疑大大提高了項目存活率。而特種集裝箱運輸由于其自身的特質也成為了國際集裝箱運輸中不可或缺的一員。

特種集裝箱是指為適應特種貨物運輸的需要，而在集裝箱的結構和設備方面進行了特殊設計和裝備的集裝箱。因所適用的貨物種類不同，而有許多種類。