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凸輪軸是什么？

   凸輪軸是一根圓柱形棒體，上面鑄有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。

   凸輪軸作用

   凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣組織的一部分，擔(dān)任驅(qū)動(dòng)氣門按時(shí)敞開(kāi)和封閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中定時(shí)為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出汽缸?？照{(diào)曲軸加工報(bào)價(jià)

    現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，依照頂置凸輪軸的數(shù)目，分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸。進(jìn)氣門和排氣門混合擺放在一根凸輪軸上，即單頂置凸輪軸（SOHC）。進(jìn)氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上，即雙頂置凸輪軸（DOHC）。

    高角度凸輪軸是相關(guān)于一般凸輪軸的240°左右的凸輪作業(yè)角度而言的，高角度凸輪軸的凸輪作業(yè)角度通?？梢缘诌_(dá)280°以上。大角度的凸輪軸可以延伸氣門的開(kāi)啟時(shí)刻，增大氣門的升程，使進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)早開(kāi)和晚關(guān)，使更多空氣進(jìn)入氣缸，以進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出。

    關(guān)于民用車來(lái)說(shuō)，改裝時(shí)應(yīng)該挑選凸輪作業(yè)角度在278°以下的凸輪軸，由于作業(yè)角度大于278°的凸輪軸會(huì)大幅度添加氣門堆疊角，使發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力提高許多，但發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)由于氣缸密封性不好而導(dǎo)致怠速嚴(yán)峻顫動(dòng)甚至熄火，這樣的車輛無(wú)法適應(yīng)日常運(yùn)用，而只能用于競(jìng)賽用途。空調(diào)曲軸加工報(bào)價(jià)

    (1)凸輪軸頸的擺差(徑向姚動(dòng))應(yīng)不大于0.05^-0.10毫米，逾越者應(yīng)予校正，不然會(huì)導(dǎo)致軸瓦空地不準(zhǔn)，氣門腳空地不準(zhǔn)，使機(jī)油壓力下降，徑向跳動(dòng)嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)在高速作業(yè)時(shí)不穩(wěn)定，凸輪軸跳動(dòng)頻繁而低消氣門腳空地，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生突突聲。

    (2)凸輪軸頤磨損，其失圓度及錐度應(yīng)不大于0.05毫米，逾越者應(yīng)將其磨至修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。光磨后軸頸的小直徑應(yīng)大于凸輪的總高度1.0-1.5毫米，不然會(huì)使機(jī)油壓力不正常、軸瓦靠合面不良，低于凸輪升程高度者會(huì)構(gòu)成凸輪軸裝配不上氣缸體，并且會(huì)發(fā)生凸輪軸跳動(dòng)的壞處?？照{(diào)曲軸加工報(bào)價(jià)