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一、?允許溫度

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變壓器運行時，它的線圈和鐵芯產生銅損和鐵損，這些損耗變為熱能，使變壓器的鐵芯和線圈溫度上升。若溫度長時間超過允許值會使絕緣漸漸失去機械彈性而使絕緣老化。

變壓器運行時各部分的溫度是不相同的，線圈的溫度高，其次是鐵芯的溫度，絕緣油溫度低于線圈和鐵芯的溫度。

變壓器的上部油溫高于下部油溫。?變壓器運行中的允許溫度按上層油溫來檢查。對于?級絕緣的變壓器在正常運行中，當周圍空氣溫度高為?400C?時，變壓器繞組的極限工作溫度是?1050C。?

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由于繞組的溫度比油溫度高?100C，為防止油質劣化，規定變壓器上層油溫高不超過?950C，而在正常情況下，為防止絕緣油過速氧化，上層油溫不應超過?850C。

對于采用強迫油循環水冷卻和風冷的變壓器，上層油溫不宜經常超過?750C。?(這種變壓器上層油溫大允許值為?800C)

變壓器維修

變壓器的故障有開路和短路兩種。開路用萬用表檔很容易測出，短路的故障用萬用表不能測出。

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1.電源變壓器短路的檢查：

（１）切斷變壓器的一切負載，接通電源，看變壓器的空載溫升，如果溫升較高（燙手）說明一定是內部局部短路。如果接通電源１５～３０分鐘，溫升正常，說明變壓器正常。

（２）在變壓器電源回路內串接一支１０００瓦燈泡，接通電源時，燈泡只發微紅，表明變壓器正常，如果燈泡很亮或較亮，表明變壓器內部有局部短路現象。

2.變壓器的開路：一種是內部線圈斷線，但引出線斷線常見，應該細心檢查，把斷線處重新焊接好。如果是內部斷線或外部都能看出有燒毀的痕跡，那只能換新件或重繞。

配電知識結構

1.2結構

本次小編以油浸式配電變壓器進行結構介紹，油浸式配電變壓器按其結構可分為本體、儲油柜、絕緣套管、分接開關、保護裝置等。如下圖

配電變壓器結構分解

?1.2.1 本體?

本體包含了鐵心、繞組及絕緣油三部分，繞組是變壓器的電路，鐵心是變壓器的磁路。二者構成變壓器的核心即電磁部分。

1.2.1.1 鐵心

鐵心是變壓器中主要的磁路部分。通常由含硅量較高、厚度為0.35或0.5mm、表面涂有絕緣漆的熱軋或冷軋硅鋼片疊裝而成，鐵心分為鐵心柱和鐵軛兩部分，鐵心柱套有繞組，鐵軛閉合磁路之用。鐵心結構的基本形式有心式和殼式兩種。

隨著城鄉現代化建設進程的加快，城市的建設已步入旨在改善街景市貌的都市美容階段。傳統的箱式變電站錯落無序地擠占鬧市的黃金地面，與優美的城市環境顯得格格不入。城市規劃、高速公路、公共設施的建設對電力設備的要求越來越高，在歐、美、日等發達國家，已按照城市生態設計理念，逐步將變壓器埋入地下安裝。?

地埋式箱變就是為了滿足上述領域的要求而設計開發的全新的一種電力成套設備。地埋式箱變主要由地埋式變壓器和廣告燈箱式的戶外開關設備組成。地埋式變壓器是由變壓器、高壓負荷開關、熔斷器等組合在一起的一種新型的緊湊型的變電設備，它安裝在地坑中，不占用地表空間，而且能在一段時間內浸沒在水中運行。廣告燈箱式的戶外開關設備為集廣告牌及戶外開關設備與一體的混合結構，安裝在地面。箱體內部為戶外高低壓配電柜，兩側為廣告燈箱，具有佳的視覺效果。 地埋式箱變符合城市生態設計理念，占地面積小，美化環境，適用于城市交通主干道、住宅小區、機場、車站、高速公路等場所。將成為城市配網設備的改造趨勢

地埋式箱變主要由地埋式變壓器和箱式戶外開關設備組成。地埋式變壓器是由變壓器、高壓負荷開關、熔斷器等組合在一起的一種新型的緊湊型的變電設備，它安裝在地坑中，不占用地表空間，而且能在一段時間內浸沒在水中運行。箱式戶外開關設備為戶外開關設備為一體的混合結構，安裝在地面。箱體內部為戶外高低壓配電柜，具有占地少、不影響地面建筑設施等。