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     彩色防滑路面的優(yōu)勢(shì)越來越大，彩色防滑路面涂料就是為增強(qiáng)車輛運(yùn)行的減效果和防止打滑的效果，并且路面的彩色還可以美化環(huán)境，還可使車輛比普通的柏油路面有更好的制動(dòng)性，能更好的遏止交通事故的發(fā)生。并且還能做到視覺上的警示效果和振動(dòng)效果。另一種組分是交聯(lián)劑，兩組分在混合固化以后聚合反應(yīng)形成網(wǎng)狀的分子結(jié)構(gòu)，具有較高的附著力、硬度和機(jī)械強(qiáng)度。彩色防滑路面的鋪裝其膜厚是普通熱熔涂料標(biāo)線的兩到三倍,利用彩色防滑路面的鋪裝材料鋪設(shè)的路面的減速標(biāo)線，不僅可以起到防滑、減速的作用,并還有視覺上的警示和振動(dòng)效果的效果。

    在歐洲，雙組分道路標(biāo)線涂料的使用已經(jīng)有20 多年了，因兩組分混合后通過化學(xué)反應(yīng)固化，無需加熱在常溫下就能施工，雙組分道路標(biāo)線涂料受到廣大用戶的親睞，總體市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過10%，用量仍在逐年增長(zhǎng)。雙組分道路標(biāo)線涂料可選用的樹脂主要包括環(huán)氧、聚氨酯、酸這三種。酸類道路標(biāo)線涂料是三種樹脂中發(fā)展速度快的，用反應(yīng)性酸單體、低分子反應(yīng)性酸樹脂作道路標(biāo)線涂料組分的預(yù)粘接劑和溶劑，同時(shí)加入顏填料組合成一種組分。交通決定著城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率，快速物流決定著經(jīng)濟(jì)效率，這是關(guān)乎幸福感的要素。另一種組分是交聯(lián)劑，兩組分在混合固化以后聚合反應(yīng)形成網(wǎng)狀的分子結(jié)構(gòu)，具有較高的附著力、硬度和機(jī)械強(qiáng)度。

      兩組分道路標(biāo)線涂料通過混入或面撒方式加入玻璃微珠等反光材料構(gòu)成反光兩組分道路標(biāo)線涂料，并可以通過劃制出一系列涂料點(diǎn)等特殊圖形而構(gòu)成雙組分振蕩型標(biāo)線涂料。

    在20 世紀(jì)70 年代，我國(guó)曾經(jīng)使用環(huán)氧樹脂制作道路標(biāo)線涂料，但當(dāng)時(shí)因?yàn)樵O(shè)備開發(fā)跟不上，施工工藝不夠成熟，遇到了許多無法解決的問題，后不得不退出標(biāo)線市場(chǎng)。進(jìn)入到21 世紀(jì)，隨著我國(guó)對(duì)標(biāo)線材料需求量的急劇增加，標(biāo)線材料在功能、品種等各方面都得到了廣泛的發(fā)展。雙組分道路標(biāo)線涂料比熱熔型標(biāo)線涂料的耐久性好，這被德國(guó)聯(lián)邦公路署實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，并具有不易開裂、環(huán)保性好等特性。尺寸和型號(hào)合適請(qǐng)求的公路護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片，應(yīng)按圖紙劃定的方法從立柱端部起頭安穩(wěn)安置到立柱的掛鉤上。在我國(guó)以活性酸樹脂為基料的雙組分道路標(biāo)線涂料得到了快速的發(fā)展。

      中國(guó)的道路標(biāo)線涂料研制始于70年代，90年初已取得了較好的成果，我國(guó)已經(jīng)申請(qǐng)了12項(xiàng)與道路涂料有關(guān)的成果。

　　道目前為止常用道路標(biāo)線涂料有兩種分別是：熱熔型和溶劑型兩大類。 　

     1、溶劑型道路標(biāo)線涂料

　　溶劑型道路標(biāo)線涂料是適用于水泥、瀝清路面及混合路面，應(yīng)用在道路、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭等其它平面場(chǎng)所。對(duì)舊標(biāo)線進(jìn)行翻新時(shí)，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。合格率低于90%，該批產(chǎn)品應(yīng)加倍抽檢，合格品率仍低于90%，則應(yīng)全部返修。這類產(chǎn)品是以脂肪烴類溶劑配合少量酯類溶劑為聚合分散介質(zhì)，以RM樹脂為分散保護(hù)劑，由和酸單體得到共聚樹脂。我國(guó)道路涂料的發(fā)展，讓道路標(biāo)線涂料在堅(jiān)韌、保色、防水、耐腐蝕等許多方面都得到了提高。還具有抗水性、濕態(tài)附著力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固體成分高等優(yōu)點(diǎn)；改善了常溫溶劑型道路標(biāo)線漆存在的弊病。