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鋼支撐安裝前土方在開挖的時候要按標(biāo)準(zhǔn)放坡保證

鋼支撐安裝前土方在開挖的時候要按標(biāo)準(zhǔn)放坡保證基坑四周沒有滲水，以防止樁間土的脫落，除此基坑周邊必須設(shè)置防護的欄桿，上下基坑應(yīng)該搭設(shè)在臨時的馬道上。

鋼支撐在運輸過程中要注意交通安全，運輸車尾應(yīng)設(shè)置小、警示燈等安全設(shè)備。

在安裝牛腿、鋼圍檁時一定要注意在邊坡設(shè)防護欄，并同時安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。

支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人，高空作業(yè)要系安全帶。

鋼支撐租賃的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素

鋼支撐租賃的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴格按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，尤其注意斜撐的穩(wěn)定性，在斜撐作業(yè)時，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須保證其穩(wěn)定、強度及變形的要求，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監(jiān)測，確保其穩(wěn)定性。

安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置

安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構(gòu)柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。 鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計值和選定的千斤頂自行設(shè)計制作加工）對其支撐進行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。 在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在一次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計值。

合座模板和同享空間模板支架立柱

合座模板和同享空間模板支架立柱，在外側(cè)周圈應(yīng)設(shè)由下至上的豎 向連續(xù)式剪刀撐；中心在縱橫向應(yīng)每隔 10 米左右設(shè)由下至上的豎向連續(xù)式 剪刀撐，其寬度宜為 4～6 米。并在剪刀撐部位的頂部、掃地桿處設(shè)置水平 剪刀撐，剪刀撐桿件的底端與地上頂緊，夾角宜為 45～60 度。當(dāng)建筑層高 在 8～20 米時，除應(yīng)滿足上述規(guī)矩外，還應(yīng)在縱橫向相鄰的兩豎向連續(xù)式 剪刀撐中心處增加一道水平剪刀撐，當(dāng)建筑層高逾越 20 米時，在滿足以上規(guī)矩的基礎(chǔ)上應(yīng)將悉數(shù)“之”字撐悉數(shù)改為連續(xù)式剪刀撐。

當(dāng)支架立柱高度逾越 5 米時，應(yīng)在立柱周圍外側(cè)和中心有結(jié)構(gòu)的部 位按水平間隔 6～9 米、豎向間隔 2～3 米與建筑結(jié)構(gòu)設(shè)置一個固結(jié)點。