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發(fā)布時間：2020-12-10 05:49
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上裝液壓系統(tǒng)采用了來自山東的萬通牌
上裝液壓系統(tǒng)采用了來自山東的萬通牌，液壓系統(tǒng)的出色穩(wěn)定性是上裝順利工作的重要基礎。駕駛室內(nèi)部采用了環(huán)抱包裹式的設計，中控臺的弧線非常流暢。在內(nèi)飾工藝方面，歐曼GTL自卸車保持了福田戴姆勒汽車一貫的精致傳統(tǒng)，整體內(nèi)飾質(zhì)感與人體工程學設計等細節(jié)表現(xiàn)得非常不錯，可讓客戶盡享駕乘的舒適與觸手可及的便利。方向盤采用了傳統(tǒng)的四輻式造型，相當簡樸，上方并未配備多功能按鍵，主打?qū)嵱眯浴?/p>
歐曼GTL自卸車支持大燈高度調(diào)節(jié)功能
儀表盤造型簡單明了，大尺寸的數(shù)字顯示清晰易讀，中央提供了一塊行車電腦顯示屏，可以展示豐富的車輛信息。歐曼GTL自卸車支持大燈高度調(diào)節(jié)功能，在夜晚復雜路況條件下非常有用。自動空調(diào)的控制區(qū)域為豎長形式，比較有特點，右側(cè)為收音機及功能控制按鈕，歐曼GTL自卸車支持軸間差速器 橋間差速器功能。中控臺中央提供了兩組24V點煙器接口，下方還設有多處儲物空間，表現(xiàn)出歐曼GTL自卸車人性化的一面，也為車輛的中長途運輸帶來了方便。
歐曼GTL全勤王,保險杠提升150
作為一輛渣土車，穿梭于城鄉(xiāng)之間，時常遭遇道路不平、坑洼起伏的情況，車輛自身的通過性必須要像樣。歐曼GTL全勤王，保險杠提升150㎜、水箱離地提升150㎜、油底殼離地提升70㎜，能夠在有限的地面空間通過，實現(xiàn)說過就過的穿行。再要看的重點當然就是動力性能以及出勤率了。歐曼GTL渣土車，配裝的是福田康明斯X系列工程版發(fā)動機，460馬力，動力足，不趴窩；法士特自卸專用240工程型變速箱，齒輪加寬，承載能力更大，齒軸壽命更長，換擋迅捷而平順，與發(fā)動機匹配。
如果你留意過歐曼ETX的產(chǎn)品規(guī)劃，你會發(fā)現(xiàn)這款車已經(jīng)成為福田攻打細分市場的中堅力量。從傳統(tǒng)意義上的牽引、載貨和自卸，再到如今的新式轎運車，它都有完善的匹配。從側(cè)面可以看出市場對它的認可程度，這恰恰是與成熟的產(chǎn)品性能和準確的市場定位密不可分的。雖然市場表現(xiàn)出色，但面對高速發(fā)展的物流市場，福田還是意識到了進一步提升的必要。在去年，涵蓋駕駛室、底盤、動力和電器升級的新ETX已經(jīng)在各地上市。
