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傳感器生產廠商規模普遍較小

目前我國的傳感器生產廠商規模普遍較小，受到以下三個方面的制約難以突破國外品牌的壟斷：

（1）傳感器的技術和基礎能力缺乏。國內外的傳感器在高精度、高敏感度分析、成分分析和特殊應用的方面差距巨大，中傳感器產品幾乎都是從國外進口，絕大部分芯片依賴國外，國內暫時缺乏對新原理、新器件和新材料傳感器的研發和產業化能力。

（2）傳感器的裝備研發與生產技術尚未突破。國內外的設計技術、封裝技術、裝備技術等方面都存在較大差距：國產傳感器可靠性比國外同類產品低幾個檔次，而且傳感器封裝尚未形成統一的系列、標準和接口，傳感器工藝裝備研發與生產被國外壟斷。

（3）傳感器產業結構不合理，同質化情況嚴重。國內傳感器產品往往形不成系列，品種、規格、系列不全，存在很多相似的產品，沒有在技術上做到突破。而且產品在測量精度、溫度特性、響應時間、穩定性、可靠性等指標與國外也有一定的差距。

AGV配送模式說明系統

AGV配送模式說明

　　系統采用雙向往式返循環運送，工作模式：線邊呼叫——中央調度系統——調度AGV——配送滿車、回收空車。

　　系統采用 雙向往返式循環運送，工作模式：線邊呼叫——中央調度系統——調度AGV——回收空車同時配送滿車。

　　系統采用雙向往返式循環運送，物料通過料盒自動對接滑落至線邊工裝架，自動進行空滿料盒交換，工作模式：線邊呼叫——中央調度系統——調度AGV——配送滿料盒回收料盒。

無人搬運車(AutomatedGuidedVehicle)的

隨著智能制造的發展，工廠智能化已成為必然趨勢,無人搬運車(Automated Guided Vehicle，簡稱AGV)作為自動化運輸搬運的重要工具，近年來的應用越來越廣泛。很多制造和倉儲物流都考慮使用AGV小車，但是對它不是特別了解，不知道選用那種類型的AGV產品，然后會擔心AGV的種種問題。而導航導引技術作為AGV的技術之一，無疑是選擇的關鍵，今天我們介紹下市場常見的多種不同導航方式AGV，讓更多的使用者有一個簡單的了解。