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通過(guò)對(duì)汽車(chē)板簧的理化檢驗(yàn)及其使用情況的對(duì)比跟蹤,我們確定了影響汽車(chē)板簧使用壽命的幾個(gè)主要因素,即材料的選擇、原材料缺陷、熱處理缺陷、使用水平、噴丸質(zhì)量. 使用水平

（1）原材料的選用  碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車(chē)中；錳鋼淬透性好，但易產(chǎn)生淬火裂紋，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國(guó)應(yīng)用較廣泛。

（2）原材料缺陷  ①雜質(zhì)大大降低汽車(chē)板簧的疲勞強(qiáng)度；②帶狀組織嚴(yán)重降低鋼的力學(xué)性能。  

（3）熱處理缺陷  表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會(huì)降低汽車(chē)板簧的疲勞強(qiáng)度。  

（4）噴丸的質(zhì)量  噴丸處理不僅使彈簧表面產(chǎn)生強(qiáng)化層，還能清除彈簧表面微小的缺陷和脫碳現(xiàn)象，減少應(yīng)力集中等。而噴丸質(zhì)量的差異，也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。  

（5）使用水平  駕駛員操作謹(jǐn)慎的車(chē)輛，其汽車(chē)板簧使用壽命遠(yuǎn)高于路況惡劣、超載嚴(yán)重、駕駛員粗暴駕駛車(chē)輛的鋼板彈簧。

對(duì)于汽車(chē)板簧生產(chǎn)廠來(lái)說(shuō)不僅需要考慮彈簧潤(rùn)滑的效果，還需要考慮散熱性是否良好。

汽車(chē)鋼板彈簧懸架的檢查和更換

拆下前鋼板彈簧  

1、將車(chē)輛的駐車(chē)制動(dòng)控制閥手柄放置在制動(dòng)位置，對(duì)車(chē)輛的懸架系統(tǒng)進(jìn)行清洗，除去泥沙和油泥。用三角楔木塞住車(chē)輛后輪。        

2、使用輪轂套筒扳手?jǐn)Q松輪鼓螺母。注意：所有車(chē)身左側(cè)的的輪鼓螺母是左旋螺紋，所有車(chē)身右側(cè)的輪鼓螺栓是右旋螺紋。  

3、用安全支架支起前段車(chē)架            

4、拆卸輪鼓螺栓和車(chē)輪用千斤頂頂起前橋。注意：安裝和拆卸車(chē)輪時(shí)，注意不要損傷到輪鼓螺栓的螺紋。        

5、拆卸減振器  

a.取下減振器下端的開(kāi)口銷(xiāo)，擰松并取下鎖緊螺母。

b.從減振器上支架上取下開(kāi)口銷(xiāo)，擰松并取下鎖緊螺母。

c.取下減振器。  

d.檢查穩(wěn)定桿銷(xiāo)和減振器銷(xiāo)的磨損和損壞情況。

為了改善主片卷耳的受力情況，第二片的末端往往彎成一個(gè)卷耳，包裹在主片卷耳的外面，稱(chēng)為包耳。為了使每個(gè)片材在彈性變形期間能夠相對(duì)滑動(dòng)，在主片材卷耳和第二片材卷耳之間留有大的間隙。在一些懸架中，板簧的兩端沒(méi)有做成凸耳，而是采用其他支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

扁平的矩形鋼板是彎曲的，底盤(pán)由幾個(gè)疊放的彈簧組成，彈簧的一端安裝在有尖頭的吊架上，另一端用吊耳連接在橫梁上，使彈簧可以伸縮。目前適用于中大型貨車(chē)。