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發布時間：2021-01-17 14:09
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電動汽車方向機的基本概念：什么叫可變轉向比轉向系統(積極主動轉向系統)？
簡言之可變轉向比，可以簡單掌握為汽車方向盤轉動的角度與相符合的車轱轆轉動角度的比例。前面談及的隨速可塑性助推轉向系統中，能夠改變的僅僅是助推力度，也就是僅有改變汽車方向盤轉動時的助推而已，但是轉為比為不可以改變的，而可變轉向比的轉向系統僅能夠改變轉為的助推力度，在不一樣情況下，汽車方向盤轉角相符合的車轱轆轉動角度也是可以變化的。
積極主動轉向系統中，在方向盤和轉為輪正中間安裝一個電子元器件控制的工業設備機構，那么車轱轆整體轉為的角度已不只是是駕駛員輸入汽車方向盤的角度，僅僅在這個基本上累再加上齒條調節機構附加的角度。那么依據應用電動機對齒條調節結構的控制，可以改變傳動系統的傳動比。
轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。
方位晃動或跑偏
方位跑偏的常見故障應查驗機械設備一部分和外部要素。
汽車行車在弧形地面的一側上自身就會有偏跑的趨向，當弧形很大時跑偏就比較顯著是外部的要素導致的。
前輪兩側輪胎氣壓標準不一樣、一邊是新車胎另一邊是廢輪胎或上下胎磨壞差別很大、前厚鋼板移位(比如厚鋼板管理中心地腳螺栓)、前輪精準定位誤差很大等都是會導致方位跑偏。假如清除所述機械設備和外界要素，方位依然比較嚴重跑偏，那么就可能是轉向機內操縱轉為螺母偏擺桿原始部位調節不善，使汽車直線行駛時，轉為螺母在參考點部位，參考點的旋片泵總使活塞桿某一側造成髙壓助推，導致汽車全自動跑偏。
假如汽車行車時沒有規律性地兩側晃動，方位不太好把握，表明汽車轉向系統齒輪傳動各組織較松曠。比如前輪輪鼓滾動軸承松曠、轉向軸扇齒與活塞桿直齒空隙過大、橫直支撐桿球籠松曠、轉向機固定不動鏍絲松曠、前輪精準定位有很大的誤差這些。前輪剛圈形變自然也會造成方位的顫動，假如清除所述的機械設備緣故，則很可能是轉向機內精準定位轉為螺母的偏擺桿斷裂或松曠而致。 
方向盤轉向異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法
1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。
