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發布時間：2020-08-24 13:07
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叉車的特點有哪些？
叉車又稱為裝卸機、自動裝載機、自動升降機等，它是無軌流動的起重運輸機械。叉車是實現成件貨物和散裝物料機械化裝卸、堆垛和短途運輸的高校率工作車輛，廣泛用于國民經濟各部門。適用于車站、碼頭、機場、倉庫、工地、貨廠和工礦企業，是現代化企業必備的裝卸機械。那么叉車的特點有哪些呢？下面萬發就小編來告訴您：
①在起升車輛中叉車的機動性和牽引性能蕞好、充氣輪胎的內燃叉車可在室內外作業，電瓶叉車則適合在室內作業。
②叉車常用起升高度在2～4m之間，有的起升高度可達到8m，叉車方便在車站、碼頭裝卸物資，也有在工地和企業的車間內外搬運機件。
③叉車的作業生產率在起升車輛中蕞高，它的行駛速度、起升速度爬坡能力也蕞強，在選用起升車輛時可優先考慮。
④叉車主要用于裝卸作業，也可在50m左右的距離做搬運作業。
以上就是萬發公司帶給大家的分享，有什么問題或者想要了解更多的行業知識，請關注我們萬發哦。
叉車的安全操作規范
叉車是起重運輸機械中發展較晚的一個機種，目前國內叉車制造的品種、機型很多，就其起重量來說，0.5～50t的叉車國內都能制造。自從我國改革開放以來，引進和開發了新技術、新裝置，在叉車上采用液壓轉向、液力變矩器、常嚙合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強度和寬視野門架等，使操作簡便省力，機動性強，安全可靠，提高了作業效率。
1、起步前應觀察叉車四周情況，系好安全帶后，確認安全后鳴笛起步。
2、叉車行駛時貨叉底端距地高度應保持300-400毫米（如圖），門架須后傾。
3、叉車在運行時，不準任何人上下車，叉腿上嚴禁站人。應將身體保持在叉車內，決對不要將身體的任何部位伸到門架的運行軌道內。
4、叉車行駛時不得將貨叉升得過高，進出冷庫作業或行駛時，要注意上空，禁止急剎車和急轉彎。
5、叉車工作時，起落必須平穩，嚴禁超載。叉車停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應先降起重架后行駛。
6、叉車載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架。叉車所載物品不得過高，遮擋駕駛員視線。
7、叉車在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品，卡板和叉頭不要刮碰物品和工作人員。
8、在月臺操作時時速不準超過十公里，出入庫房和進出車內時須鳴笛，時速不準超過3公里，叉車行駛時注意觀察防止刮撞、傷人。
9、叉車停放時，司機不準離車，如需離開時，把叉車停置規定的范圍內，必須把鑰匙拔下，電閘關閉。
10、叉車在充電時，嚴禁將衣物放在充電器的通風口處，阻礙充電器散熱。
11、叉車應該定期清潔保養。每天使用完叉車后應用干凈的布將叉車表面的水珠擦干。定期檢查蓄電池狀態，保持表面清潔，干燥。
你了解內燃叉車嗎？
內燃叉車作為叉車中蕞常見的類型之一，也是非常廣泛的運用到我們的生活中。今天萬發的小編就詳細的給大家介紹一下內燃叉車的詳細分類以及特點：
1、內燃叉車
內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。
① 普通內燃叉車
一般采用柴油、氣油、液化石油汽或天燃氣發動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。
② 重型叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。
③ 集裝箱叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。
④ 側面叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。
電動叉車主要部件
眾所周知，給電動叉車提供直接動力的是電機。當前，全球電動叉車行業毫無例外的表明，采用交流電機已經成為一種必然的趨勢。然而，一直到上世紀90年代。電動叉車一直采用傳動的直流電動機（DC）。鑒于當時的技術，沒有可替代的方案。下面萬發小編給大家介紹一下電動叉車的主要組成部件有哪些：
電子系統
發動機控制技術也已完全改變了。從上世紀20年代到50年代，叉車的生產使用的是碳堆-一種控制系統，該系統由幾個碳環作為電阻，并依次將它們包含在運動發動機的電源電路中。當您踩下速度踏板時，碳環被踩下，從而降低了電阻并提高了機器速度。
叉車底盤
如果設計叉車底盤和上部結構，使叉車的車輪始終與路面接觸，則可以達到必要的動態穩定性。這需要蕞大的軸距和蕞低的中心。因此，與以前的型號相比，現代叉車一些型號具有相同底盤。電動叉車，其中的電池直接位于軸距中間的底盤上。它們的中心非常低，因此具有很高的穩定性。1990年代后期的統計數據顯示，與叉車作業相關的所有si亡中，約有25.3％是由于傾覆造成的，而由于貨物下降而造成的si亡只有14.4％。這就是為什么歐盟制定的叉車標準（EN 1726）對制造商提出了非常嚴格的要求的原因：為了減少正常操作期間，側面和正面翻倒的風險，叉車必須通過標準的穩定性測試，并且不得永9發生變形。
