公交候車亭廠家優選商家“本信息長期有效”

南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。因為他們希望的就是一種高到達率的媒體來滿足他們擴大知名度，推廣市場，擴大銷售群的目的。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。

公交站臺要遵循哪些規范呢？

1、車站應結合快速公交規劃設置，同時應與常規公交及城市軌道交通等其他交通系統合理銜接。

2、車站可分為單側停靠車站和雙側停靠車站，雙側停靠的站臺寬度不應小于5m，單側停靠的站臺寬度不應小于3m。

3、車站宜設置為港灣式停車道，停車道的寬度不應小于3m。

4、站臺長度應滿足車輛停靠、集散及相關設施布設的要求。

5、車輛停靠長度應根據車輛停靠數量和車型確定，小長度應滿足兩輛車同時停靠的要求，車輛長度應根據選擇的車型確定。

6、乘客過街可采用平面或立體過街方式。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。《站臺》表現的不僅僅是影片中人物不斷走穴經歷的種種車站，而是一個個交錯的歷史片段，一種歷史的背景在影片里發揮著命運的力量，并且正是這種力量，讓普通人的命運成為歷史，那些為夢想、生活奔波的小人物構成了歷史的真實注解。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。

晨報報道了陽明路上的士隨意停靠上下客的新聞后，引起廣大市民的熱烈反響。昨日，有市民向晨報記者反映稱，在南昌市南斯友好路豐和立交公交站臺旁邊，常年存在著一個長途客車違規載客點，許多途經此地的長途客運班車在這里停車攬客，每天均是如此。

　　昨日上午，記者來到南斯友好路豐和立交公交站臺，現場采訪了解到，這個違規載客點已經存在多年，不僅可以上客，還可以讓行李、貨物不經過安檢直接上車，存在很大的安全隱患，目前在此搭乘長途客車的旅客多是從南昌西客站下車之后來此轉車的。配件產品有LED、發光字、LCD、滾動換畫系統、吸塑燈箱、太陽能等。昨日下午，南昌市運管處人員已前往現場對載客車輛進行處罰，運管處人員告訴記者，由于人手不夠等原因，導致該地長途客車隨意停靠路邊上下客問題出現經常性的反彈，今年十月南昌公路運輸站搬遷至西客站之后，該問題有望得到。在這之前，運管處將加大力度，嚴厲查處隨意停車上下客的長途客車。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。”來自銅鼓的劉師傅告訴記者，這幾年他都在南昌務工，經常到這里來搭車。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。

南昌豐和立交公交站旁

現違規載客點

　　近日，家住南昌市紅谷灘新區翠苑路的市民謝先生向晨報記者反映稱，在南昌南斯友好路豐和立交公交站站臺旁邊，常年存在一個長途客車違規載客點，途經此處前往高安、上高、萬載、都昌等地的長途客車都會在此停車載客。站牌的站名、線路走向一定要醒目，要考慮到在車上的人們能夠看清楚，以便于了解到站和換乘情況。“很多人都說這是南昌的‘第二長途汽車站’，為什么南昌豐和立交公交站那里有那么多長途客車停車攬客卻沒人管？”

　　謝先生告訴記者，他每天上下班都要到豐和立交公交站轉車，每次都能看到公交站臺旁邊有不少人提著大包小包在候車，過往的長途客車經常直接開進公交站臺，在站臺內停車上下客。

　　“今年是我們南昌沖刺全國文明城市的決戰年，我看到這些長途客車不僅載人，還載行李和貨物，但這些行李和貨物沒有經過任何安檢措施，萬一有危險品被帶上車，后果不堪設想。”謝先生擔憂地說道，這也屬于一種交通亂象，他希望相關部門能夠對此進行整治。