環氧鐵紅防銹底漆生產廠家誠信企業

       環氧鐵紅車間底漆

       組成：

       有氧化鐵紅，環氧樹脂和聚酰胺固化劑等配制而成的雙組份環氧鐵紅車間底漆

       主要特性：

       1、具有良好的防銹性能，漆膜厚度25um時，保養期3-6個月

       2、漆膜不含鋅，焊接切割時不嘗試有害氣體

       3、干性快，只需很短的即能搬運，堆放和涂裝后道油漆

       4、具有優異的焊接切割性能，漆膜厚度在規定范圍內

       5、具有優異的附著力和耐沖擊性能

       6、具有良好的耐油性，耐水性和耐熔性能

       7、能與大多數油漆體系配套

       8、獲中華人民共和國船舶檢驗局的認可

       環氧鐵紅車間底漆安全措施：

       詳細解釋參見《安全衛生操作標志》

       通風量：

       1KG油漆或稀釋劑

       油漆：

       a、達到危險極限下線（LEL）的10?m3

       b、達到安全衛生要求（TLV）3819m3

       稀釋劑：

       a、達到LEF的10"1m3

       b、達到TLV9000m3

       包裝：

       甲組份（基料）20L，桶裝16KG

       乙組份（固化劑）9.25L，桶裝6.4KG

        由于含鋅車間底漆在焊接和切割時產生的氧化鋅霧氣從勞動保護角度來講是有害的，因此在建造周期短時，可以采用無鋅車間底漆，其防銹性能相對低一些。環氧鐵紅車間底漆由此而產生。它以氧化鐵紅為主要防銹顏料，有時還加入加強其防銹性。沒有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富鋅車間底漆稍差。具有良好的耐溶劑和化學穩定性能，這一點比富鋅車間底漆要好。對面漆無選擇性。環氧鐵紅車間底漆的干燥時間稍長，低溫高濕環境中施工性差。由于在搬運和堆放過程中造成的機械損傷，在二次表面處理中要求的工作量較大。切割和焊接質量會受到底漆燒損時產生的二氧化化碳的影響。在鋼板裝配過程中受火工作業影響大，很容易地被燒損。這些原因造成了一部分人不喜歡使用環氧鐵紅車間底漆。施工時的環氧鐵紅車間底漆的干膜厚度不能超過25微米，否則很容易造成附著力降低。鋼板經打磨噴砂處理后，殘存的底漆容易使人誤以為是鐵銹，在表面處理清潔度檢查時要格外注意。