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發布時間:2020-12-27 23:13  
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伴隨著汽車工業的高速發展,大陸地區不但有望成為自產房車的基地,而且在返銷歐美方面亦有極大的潛力和基礎;另一方面,從大陸內部的地理格局來看,房車的生產基地有北遷之勢,因為從成本結構和產業基礎看,北部及西北部工業重鎮將勢必成為中國大陸的制造業,而房車的服務商則有聚集于沿海和都市經濟發展帶的趨勢。在此,地區旅游資源是個外生變量,所以符合上述條件的地區還受到本地旅游資源豐富程度的局限,那些具有可進入性、有“版塊型”旅游資源、生活成本較高的地區將成為房車服務經營商集聚的之地,并可由此進一步發揮“集聚效應”。這也體現出了汽車設計的人性化,不然在沒有任何預兆的情況下,車子停在了路上,也會造成交通安全隱患。
現在人 工作流動性越來越大,比如我有個什么朋友告訴我 他在某某城市認識什么人 ,讓我過去 給我介紹一份更好的工作,我首先考慮的是我過去住哪里,如果我現在有一輛房車,我可以把家直接開過去。所以 這也促進了房車的發展。 目前 在英國流行住船屋,我想大家前不久應該看到新聞了,中國不適合船屋,因為中國的河道沒有這個條件,在南方 或許還可以,但是縱深到 西部 北部,船屋沒多少發展空間。 但是這也讓我們看到 ,這種經濟 實惠 實用 又不失浪漫的居家方式 將成為未來發展的趨勢。 與其蝸居某某別墅,不如于無限江山。美國的房車經營商還在較冷的北部地區建起了大量的房車集中社區,確保水、電、氣的供應,創造安詳寧靜的居住環境,提高了同氣候溫暖、更適合房車居住的南方相比北方地區較低的房車使用率。 美國最近開展的房車展,讓我看到 世界房車發展的前景。更為我的觀點 增加說服力,房車 將不再是有錢的人 旅行方式。