山西印刷vocs廢氣治理承諾守信「在線咨詢」

  佛山市天清佳遠環保科技有限公司是一家專業從事工業油煙、工業粉塵、vocs廢氣治理整體解決方案、設計、研發、生產制造售后于一體的高新技術設備制造企業。

  吸附在轉輪上的VOCs，在脫附區經過約200℃小風量的熱風處理而被脫附、濃縮，濃縮倍數一般為5~25倍。濃縮倍數n=吸附面積*吸附速度/脫附面積/脫附速度。

  脫附后的沸石轉輪在冷卻區被冷卻。經過冷卻區的空氣，經過加熱后作為再生空氣使用，達到節能的效果。以上的流程反復循環，達到廢氣凈化的目的。

沸石轉輪 催化燃燒裝置適用于低濃度、大風量的揮發性有機物的濃縮吸附處理，能連續性穩定運行、處理風量、處理廢氣濃度及排放濃度方面有方面的優勢。

沸石濃縮轉輪裝置壓損低、吸附性能高、損耗少、運行費用低，吸附性能優良，具有較大的比表面積，連續穩定運行，脫附效果良好。能耗低，可靠性高，設計性能，過濾效率≥95%。

伴隨著國家對環保工作的重視，各地方對本地區揮發性有機物（VOC）的排放指標要求越來越，根據DB 11/ 1227《汽車整車制造業（涂裝工序）大氣污染物排放標準》以及DB 11/ 501-2017《大氣污染地方排放標準（北京）》的要求，使用的工藝設備或車間，其排氣筒中非總烴初始排放速率≥1 kg/h，應安裝VOC控制設備凈化處理后排放；非總烴初始排放速率≥2.5 kg/h，應安裝VOC 控制設備凈化處理后排放，且凈化效率應不低于90％。

按照北京市排放標準要求，2017年9月1日起，非總烴應低于25 mg/m3，為滿足環保要求，北京某汽車涂裝車間需要安裝濃縮轉輪焚燒系統，用來處理清漆噴漆室排出的含VOC氣體。本文通過詳細闡述涂裝車間廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的設計安裝，調試應用等技術細節，對汽車行業VOC處理設備上馬提供一個技術參考，也為環保工作的實施提供一個案例。

1 廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的設計

1.1 廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的設計背景

北京某汽車涂裝車間土建設計由北京市工業設計院負責規劃及設計，建設由北京建工集團負責實施。涂裝設備安裝調試由杜爾涂裝系統工程（上海）有限公司負責，廠房占地39 372 m2，建筑面積76 637 m2，主體為鋼架構，共分三層，一層布置前處理及電泳區、中上涂車身區及工廠輔助設施，二層布置作業場、噴漆區、打磨區、涂膠區、檢修區及注蠟區，三層布置空調區及烘干區，廠房防火等級按戊類標準執行。

　　知識篇：廢氣處理設備RCO凈化使用的范圍

　　一、RCO凈化設備的適用范圍

　　RCO設備可直接應用于中高濃度(1000mg/m3-10000mg/m3))的有機廢氣凈化;代替催化燃燒和加熱器部分。

　　RCO處理技術特別適合熱回收率需求高的情況，也適用于同一條生產線上，不同產品的排氣成分頻繁變化，排氣濃度發生較大變動的情況，應用行業包括汽車、家電產品、集裝箱等生產廠的涂裝生產線，石油、化工、橡膠、制鞋粘膠、塑料制品、特別適用于需要熱能回收的企業和干燥生產線的廢氣處理，可處理的有機物種類有苯類、酮類、酯類、烴類等。

　　二、廢氣處理設備RCO凈化原理

　　在工業生產過程中，排出的有機廢氣通過送風機進入設備的回轉閥，選擇回轉閥將進口氣體和出口氣體完全分離，首先，發生熱量的儲存和熱交換，其溫度為催化劑層)中層)幾乎達到為進行催化氧化而設定的溫度，此時污染物的一部分被氧化分解;維持在設定溫度;進一步進入催化劑層，通過催化氧化反應，即反應生成CO2和H2O，釋放大量熱量，獲得預期的處理效果，被催化氧化的氣體進入其他陶瓷填充層，凈化后的排氣溫度比廢氣處理前的溫度稍高，系統連續運轉，自動切換，通過回轉閥的工作，所有的陶瓷填充層都完成了加熱、冷卻、凈化的循環工序，熱量得以回收，RCO蓄熱式催化燃燒裝置使用回轉閥代替了以往設備中的許多閥和復雜的液壓設備，有機物去除率達98%以上，熱回收率達95-97%。