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發布時間：2020-12-18 05:41
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加強板從底側底部的插槽中插入，然后在側板上固定底板，使得加強板穩固的插接在插槽內，拆卸時只需將底板拆下后即可將加強板抽出，操作方便快捷。
本實用新型進一步設置：所述側板的兩側固定有燕尾型的滑塊，所述滑塊靠近側板的一側寬度小于另一側，所述滑塊與插槽配合。
將滑塊設置成燕尾型的，在將滑塊滑入插槽內時，滑塊能夠起到水平方向限位的作用，這樣插接好后即便松開加強板其也不會出現脫落的情況，更加便于組裝操作。
預防措施；
1、選用盾構基座時，基座框架結構的強度和剛度應滿足盾構進出洞需要，尤其是盾構出洞時過土體加固區所形成的推力。
2、盾構基座的底面與井的底板之間要墊平墊實，保證接觸面積滿足基座安放的要求。
3、盾構基座如需多次使用，應及時作好保養及修理工作。確保原應有的強度、剛度。
補救措施；
1、對已發生基座變形損壞的構件，及時進行相應的加固或調換；進出洞時應加強基座的觀察，一旦發生基座正在變形時，應停止推進，及時采取措施進行補加固。
2、盾構基座的變形嚴重時，應將盾構脫離基座，對基座作修復加固。
在盾構出洞過程中，盾構后靠支撐體系在受盾構推進頂力的作用后發生支撐體系的局部變形、斷裂或位移過大。
造成管片碎裂、軸線超標、十字錯縫、滲漏水、高差、千斤頂行程差較大，有時會產生簾布橡膠板外翻，造成洞口土體流失等。
原因分析；
1.盾構推力過大，或受出洞千斤頂編組影響，造成后靠受力不均勻、不對稱，產生應力集中。
2.盾構后靠、支撐受力作用面強度不夠。
3.盾構后靠、支撐等混凝土充填不密實或填充的混凝土強度不夠或結合面不平整。
4.后靠、支撐體系不合理，部分構件的強度、剛度不夠，各鋼構件間的焊接強度不夠。
在地鐵盾構施工中，
盾構機的始發是一個相當重要的環節，為了確保盾構順利進洞，現在越來越多的城市地鐵業主要求盾構進出洞采用玻璃纖維筋代替鋼筋，避免洞門鑿除產生風險，
