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發(fā)布時間：2020-11-17 11:46
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蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、鎖鉚鉚釘、自沖鉚接設(shè)備、鎖鉚設(shè)備、自穿刺鉚接機(jī)、自沖鉚接機(jī)、鎖鉚鉚接機(jī)、母線槽鉚釘、母線槽鉚接設(shè)備、母線槽鉚接機(jī)、母線槽生產(chǎn)線、汽車鉚接設(shè)備。
鎖鉚鉚接包括哪些？
一、沖擊鎖鉚鉚接:
1、沖擊鎖鉚鉚接是飛機(jī)裝配連接的一種主要方法，也是鉚裝鉗工必須掌握的基本技能。
2、是鉚槍沖擊力作用在鉚釘頭或鉚釘桿上，在頂把反作用力的作用下，而形成鐓頭的鉚接方法。
3、可分為正鉚法（普通鉚法）和反鉚法。
二、特種鎖鉚鉚接：
1、為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和疲勞壽命，增強(qiáng)密封性，解決單方面通路區(qū)問題，在飛機(jī)鉚接中廣泛采用特種鎖鉚鉚接。
2、可分為：環(huán)槽鎖鉚鉚接、抽芯鎖鉚鉚接、高抗剪鎖鉚鉚接、鈦合金鉚釘?shù)逆i鉚鉚接、干涉配合鎖鉚鉚接。
蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、立式鉚接機(jī)、無鉚鉚接機(jī)、自動化鉚接設(shè)備、氣動鉚接機(jī)、數(shù)控自沖鉚接機(jī)、汽車鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備、手持鉚接設(shè)備、懸掛式鉚接設(shè)備、母線鉚接機(jī)。
抽芯鉚釘?shù)墓ぷ髟恚?
通過拉動芯頭來實現(xiàn)，鉚釘為一空心鉚釘,中央裝有一只釘芯，釘芯末端為圓領(lǐng)形，且中央具有刻度,用氣鉆或電鉆鉆鉚釘孔,插入鉚釘,利用手動鉚釘槍或氣動鉚釘槍的夾頭套住鉚釘芯,并施以拉力將鉚釘釘芯咬住,鉚釘頭部受壓力,將迫使材質(zhì)較軟的鉚釘頭向外擴(kuò)張成凸緣形,從而使材料緊密結(jié)合,然后再一次加拉力直到釘芯被拉斷為止,即可將板材鉚接。在選擇時，以使用的范圍和要求而定，固定產(chǎn)品的鉚接可以使用專用系統(tǒng)，而品種多，對鉚接機(jī)要求經(jīng)常變化的或預(yù)留一定擴(kuò)展空間的，首1選鉚接機(jī)制造廠家自己開發(fā)的系統(tǒng)。
蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備，手持鉚接設(shè)備，懸掛式鉚接設(shè)備，金屬鉚接設(shè)備，母線槽自沖鉚接機(jī)，自沖鉚接，鎖鉚鉚接，半空心鉚釘。
汽車行業(yè)鉚釘機(jī)的應(yīng)用：
自沖鉚接的工藝參數(shù)以及模具設(shè)計合理與否，終只能用鉚接效果進(jìn)行評價．乙1 宣接試驗法所謂直接試驗法，就是通過力學(xué)試驗定量地測試
鉚接質(zhì)量的優(yōu)劣，主要指鉚接的牢固程度和經(jīng)受振動的耐久性．通常有3種方法”
1)拉伸試驗
對搭邊鉚接后的試件進(jìn)行拉伸試驗，通過測試其抗剪切能力，評價連接的牢固性，
2)撕開試驗
在汽車車身中，很多結(jié)構(gòu)件(如聞柱及邊梁等)以及覆蓋件(如車門等)是將兩件板科彎邊成形后的。邊”鉚接在一起，其連接的牢固程度，通常采用如圖2(b)所示的撕開試驗，測試其撕開力的大小．
3)疲勞試驗
對于汽車車身骨架及其覆蓋件等切接，由于汽車承受振動和交變裁荷，故用抗1疲勞試驗測試其連接的疲勞壽命是很重要的評價方法．一般試驗頻率為15。
鄧Ih；z小裁荷與z大裁荷之比厭；o．1l加裁水平的劉、與靜拉試驗的乎均峰值載荷水平相關(guān)；試驗循環(huán)次數(shù)為2萬次以上
