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皮帶跑偏撕裂

當皮帶運輸機處于正常運行狀態時，其皮帶應位于機架中軸部位，而當皮帶運行發生跑偏現象時，便會引起皮帶在跑偏側的堆積折疊，在不均衡力的長時間作用下，便容易發生輸送機皮帶撕裂故障。

一般來說，這種情況只會發生于皮帶跑偏側而不會發生于皮帶內側，對生產安全威脅較小，同時這種皮帶撕裂現象有著較為明顯的預兆，自皮帶發生跑偏到出現撕裂有一個較長的反應時間，所以多能通過檢修與維護加以防范。

縱向撕裂保護裝置安裝在機頭，機尾及溜槽下料口附近，裝置由感知器和控制箱兩部分組成，感知器是縱向撕裂保護裝置的檢測元件，當運轉中膠帶撕裂時，感知器能可靠的檢測出來，并輸出一個開關量，電控箱內采用典型的繼電器控制線路，控制箱接到感知器發出的信號，控制繼電器動作，輸出開關量信號給控制室實現報警、自動停機。同時面板告警指示燈亮，控制電路自鎖，為使控制線路恢復，按動面板復位按鈕。礦用縱撕檢測廠家價值數百萬元甚至更多的輸送帶，一旦發生縱向撕裂事故，在很短時間內可能全部毀壞，造成巨大的經濟損失。同時面板上裝有自校按鈕，當按下此按鈕時，模擬現場撕裂故障檢測和校驗控制系統的工作狀況。

調節帶式輸送機的帶速及張緊裝置的張力，這樣不僅能夠解決帶式輸送機起動階段速度和張力的合理變化問題，還可以在其運行過程中實時調節帶速，達到有煤快運、煤少慢運、無煤待機、防止壓煤的目標，使帶式輸送機的安全性、可靠性以及輸送效率均大幅度提高。