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淺談物流專線的發展狀況

快遞物流與特快線物流一體化加速，這是一個獨立的運營網絡已經出現的相互融合的趨勢。專線物流公司的兩個層次差異化，實力越強，弱趨勢越明顯，從總體上看，專線物流公司的信息技術落后，運輸管理(TMS)系統的使用類別，分別是封營、運營模式或傳統運作模式。在特種物流公司的管理和經營中，人才差距很大，迫切需要加強管理、經營和銷售方面的不足，在發展方向和未來的競爭中更加混亂。

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泰國主要港口

中國作為泰國的大貿易伙伴，兩國的貿易關系可謂相當緊密。據統計，2017年中國占泰國進口額的19.9%，日本和美國分別為14.4和6.7.數據顯示：塑料橡膠和機電產品是泰國對中國出口的兩大主要商品，2017年出口86.6億美元和66.4億美元，增長37.1%和16.3%，占泰國對中國出口總額的29.5%和22.6%。而受泰國喜歡的產品主要是機電產品，除此之外還有賤金屬及制品、化工產品、塑料橡膠以及紡織品等產品。而目前中國的電器、服裝和鞋子在中泰兩國簽署區域自貿協定后大量擁入泰國消費市場，這樣的狀況還將在明年延續。而泰國海關處得到的信息顯示，泰國進口的所有商品中，至少有20類來自中國的商品穩居進口榜，市占率在20-60%不等。如果要做泰國市場以上這些產品可以作為參考。而我國出口泰國，的貨運方式非海運莫屬。今天我們就來了解一下泰國主要港口有哪些以及泰國海運費怎么算。泰國的國內港口數量眾多，在全國一共有47個港口，其中海灣有26個，國際港口21個。

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從集運市場流入散運市場的貨物有限

集運市場因疫情導致的供需失衡狀況，正迫使一些托運人轉向散運或滾裝船運輸市場。據報道，這一現象始于今年的2月份，包括袋裝大米、水泥和化肥在內的大量商品持續流入干散貨運輸市場，目前沒有跡象表明這一趨勢會放緩。有散貨船東表示，當前大約有5%-8%的貨物來自集運市場，且大部分來自中國。有業內人士分析稱，這種“集改散”的貨運需求是推升今年超靈便型散貨船運價上漲的一個因素，該船型當前的運價已升至每天3萬美元以上。然而，也有分析師指出，從交易量看，這些運輸活動對市場的影響有限。還有分析師認為，散運運價飆升的原因是糧食和小宗散貨貿易量大，加上港口擁堵和作業效率降低導致船舶運力周轉時間延長。

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物流運輸包裝材料要求

物流運輸包裝其實就是物流運輸企業溫度了吸引客戶而提供的一項增值業務，也是因為現代化的物流運輸方式對于物流運輸包裝都有一定的要求，比如空中物流運輸對于貨物包裝不合格的產品都會讓物流運輸公司帶回去重新包裝，包裝合格之后才能進行運輸，所以這如果由客戶來自行進行包裝的話，會耽誤物流運輸的效率。

物流運輸包裝材料的選擇是根據貨物的不同而變化的，比如：液體貨物就需要利用桶或者密封性進行包裝，而易碎物品則需要用軟性材料先包裝一層，然后再用較硬的木板沿著貨物的表面進行包裝，這樣不光可以保護貨物不受損，也可以阻隔于其他貨物之間的碰撞，這些都是物流運輸包裝比較重要的表現，并且隨著時代的發展，物流運輸包裝材料的選擇也變得更加的多樣化，并且也更加的堅韌，可以更好的保護貨物的安全。

物流運輸服務標準的影響

物流運輸是一個比較復雜且繁瑣的工作，所涉及的方面也很多，需要注意的事項也非常的多。物流運輸服務是沒有一個統一的標準的，但是比較大型的物流運輸公司都比較重視物流運輸服務的質量，因為物流運輸服務是可以直接影響客戶的感官以及后續的決定的，而物流運輸服務是貫穿整個物流運輸活動的，所以在進行物流運輸活動之前就需要確定物流運輸服務的各項要求。

提單信息確認的關鍵點

1、基本信息核對

認真核對提單上的基本信息是否正確，如發貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數、重量、體積、運費預付還是到付有沒有錯誤等等。

2、條款

條款下，還要了解上對提單的特殊要求，以免造成不符。

3、標點符號

提單以英文來標識信息，所以標點符號經常會被忽略或弄錯，如公司名稱中:CO.,LTD.中的標點經常會被漏掉，還有冒號和分號的區別，電話國家號前 號的省略等。

4、英文拼寫

英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時看不出來，等到審核時卻會被指出不符，得不償失。