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柴油發電機組安裝位置需考慮的通風問題

柴油發電機組安裝位置需考慮的通風問題。柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是發電機組機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。

柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取

維持柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦功率需要0.1m3/mim計算（柴油機功率按發電機主發電功率千瓦數的1.1倍配備）。柴油發電機房的通風一般采取排風設置熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉彎，轉彎半徑盡量大而且內部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

調速器種類根據機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4

調速器種類根據機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4種。根據調整的轉速范圍可分為單程式、兩極式、全程式3種。給大家介紹這幾種調整器。機械式調速器：機械式調速器的感應元件為飛塊或飛球，通過推送的方式實現機構的移動和控制。其優點在于：結構簡單，工作可靠，所以廣泛用于中、小功率柴油發電機組上。方便維修和更換。

液壓式調速器：液壓式調速器一般用飛塊作感應元件，推動控制活塞操縱液壓服務器。優點：液壓式調速器感應元件較小，通用性強。其體現在只有幾種型號就可以滿足各類柴油機的配套使用。而且穩定性好，調節精度高（穩定調速率可到零），推動力大，便于實現柴油機的自動控制，缺點：結構復雜，工藝要求高，成本也較一般的要高，通常大功率柴油機才會使用。

柴油機拆卸并不難,但應遵循一定的要求

柴油機拆卸并不難，但應遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時，一定要按對角從外向里逐步拆解，并分2-3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個，正確的方法應是一個螺絲擰松后，再擰第二個，逐個依次來回拆卸。

(1)雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時可用雙螺母進行法，一般情況下可不用拆卸。(2)銹螺母的拆卸。對于生銹的螺母，可采用先緊后松的方法進行拆卸，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進行拆卸。(3)過盈配合件的拆卸。一般用工具進行拆卸。