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發布時間：2021-10-10 01:24
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冷卻蒸汽的介質不和被冷卻的過熱蒸汽直接接觸。較冷的液體、氣體和蒸汽均可以用作冷卻介質。周圍空氣也可以用作冷卻介質。這種類型的減溫器如同殼管式換熱器。過熱蒸汽進入換熱器的一側，冷卻介質進入換熱器的另一側。當過熱蒸汽的溫度進行控制，可以調節：進口過熱蒸汽的流量，或者冷卻介質的流量。本系列產品主器用于火力發電．配套在第三代減溫減壓裝置上，調節壓力和溫度時使用調節溫度時要與給水調節阿配套使用。
減壓系統和減溫系統分開，主要用于工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的，及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)采用文丘里管減溫方式，減溫水充分霧化，以達到較好的減溫效果
1. 檢查管道法蘭、法蘭與附件之間的聯接是否正確、牢固。
2. 檢查各類閥門的開、閉狀態及安全保護裝備是否正常。
3. 檢查儀表是否完好，儀表控制柜送電。
4. 試驗減溫減壓閥和給水調節閥動作是否正常。減壓系統和減溫系統分開，主要用于工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的，及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)采用文丘里管減溫方式，減溫水充分霧化，以達到較好的減溫效果
減溫減壓裝置支吊架懸空、簡體彎曲原因分析
管道截面上部溫度高于下部溫度，將造成管道軸向彎曲變形，與實際管道的變形理論分析一致，說明管道截面上下溫差是導致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因。
焊縫開裂原因分析
管道在熱脹、冷縮及其他位移受約束時所產生的應力稱為二次應力。允許應力值為52.00MPa[出自于《火力發電廠汽水管道應力計算技術規定》](SDGJ6—90)。大小頭的小頭處一次應力為35.71MPa。由此說明兩點：①中間支架懸空，減溫減壓器一次應力超標，噴水閥后管道容易產生裂紋；特點三、采用直行程雙閥座籠式結構減溫減壓閥，閥內設有節流網罩，增強減溫水的霧化效果，保護了閥座及閥體，延長了閥門的使用壽命，同時也降低了裝置的噪音。②中間支吊架懸空，在大小頭處的小頭處一次應力并不大(一次應力合格)，支架懸空情況下，管系應力不是該處產生裂紋的主要原因。減溫減壓裝置
減溫減壓裝置的分類方法。
一、按結構分類
a、一體式減溫減壓裝置；（WY型）
b、分體式減溫減壓裝置；（Y-W型）
c、減溫裝置（W型）；
d、減壓裝置（Y型）；
二、按蒸汽參數分類：
a、中溫中壓減溫減壓裝置；（P1≤3.82 MPa，溫度T1≤425℃）；
b、次高壓減溫減壓裝置；（P1≤5.4 MPa，溫度T1≤485℃）；
c、高溫高壓減溫減壓裝置；（P1≤10 MPa，溫度T1≤540℃）
