邯鄲礦用錨桿生產廠家點擊了解更多「紅雨騰」

產生原因：由于巖層中有地下水，成孔過程中，孔壁產生泥皮，終孔時，未對錨孔進行清洗，同時，錨孔放置久后，孔內泥漿沉淀

產生后果：鋼筋品牌與合同不符時，存在計量的風險

防治措施：施工前進行合同交底，材料采購計劃中提出品牌。

通病現象4：隔離支架間距與大小與設計不符

產生原因：施工隨意

產生后果：隔離支架間距過大或隔離支架過小，均會導致鋼筋間距近，影響錨固體對鋼筋的握裹力；對隔離支架直徑過大，影響鋼筋保護層厚度

產生后果：鋼筋間距近，影響錨固體對鋼筋的握裹力，同時，抗水板位置不便于防水施工

防治措施：施工前進行交底，施工過程中加強檢查。

產生后果：錨桿標高高于設計時，錨桿錨固段長度不滿足要求，錨桿標高低于設計時，錨入混凝土長度不滿足，需要對錨桿桿體接長

防治措施：錨桿安放前，檢查錨孔深度，錨桿安放后，檢查錨桿標高。

產生原因：套管內加入礫石，造成與鋼管摩擦較大，拔管時，鋼筋隨套管上拔，同時，鋼筋和注漿管掛在套管內不平的位置，拔管時，鋼筋隨套管上拔

某住宅，1~3號樓及地下車庫，地下2層、地上22層，未設計抗浮錨桿等措施，計算分析抗浮力滿足結構要求。2010年11月驗槽開始，2013年4月交工。基礎及主體結構施工及驗收未發現異常，竣工驗收未發現異常。2013年底，逐漸發現純車庫部位抗水板開裂、主樓與純地下室交界部位梁開裂、局部柱裂紋出現。（裙樓地基持力層、回填土施工質量）。