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抗靜電劑的抗靜電性能影響因素

用各種親水性聚合物作為抗靜電劑，加入到基料樹脂中可得到高分子聚合型永久性抗靜電劑樹脂，技術關鍵是提高永久性抗靜電劑在樹脂中的分散程度和狀態，因為它是在母體中形成芯殼結構，并以此為通路泄漏靜電荷。永久性抗靜電劑以微細的層狀或筋狀形態主要分布在制品表面，而在中心部分較少且主要以顆粒狀存在。同樣,這一解釋也適合于親水性纖維在用表面活性劑處理后靜電量反而增gao的現象。決定形態結構的主要因素是成形加工條件和與母體樹脂的相容性，直接的影響因素是母體與永久性抗靜電劑的熔融粘度差或粘度比，它常以剪切速率和加工溫度控制。

隨著成品汽、柴油的質量升級，針對油品中硫含量指標的控制越來越嚴格，汽、柴油加氫精制解決了油品中硫含量達標問題的同時，也去除了油品中天然的極性物質，導致油品的導電性能變差。而由于運輸摩擦產生的靜電荷難以釋放，靜電荷大量聚集，極易產生靜電火災。抗靜電劑的選擇方法據專家介紹，抗靜電劑是BOPP薄膜助劑中需求量最da的品種，大多數用途的BOPP薄膜生產過程都需要加入抗靜電母料。在輕質油品汽、柴油中加入抗靜電劑是切實可行的方法。

儲運過程中油品靜電的產生機理

靜電的產生機理是基于偶電層理論。當油品與管道接觸發生摩擦時，由于不同物質原子得失電子的能力不同，不同的原子或原子團外層電子的能級不同，在摩擦面發生電子轉移，使摩擦面的兩側出現大小相等、極性相反的偶電層，形成電位差，進而產生靜電。同理，流動、沖擊、飛濺的油品與設備發生頻繁的摩擦，從而產生靜電。本方法在規定條件下,用感應式靜電測試儀測定織物用調理劑處理前后的半衰期,用時間ｔ1/2(ｓ)評價產品的優劣。電位越高，放電性能越大，危險性也就越大，越容易產生靜電火災。

靜電無處不在，其危害性也眾所周知。抗靜電機理也是相當復雜。在聚合物領域，傳統的抗靜電機理基本上是1972年FButch提出的導電無限網鏈理論。即導電填料像孤島一樣分散于高分子介質中，一旦孤島之間有導電路徑鏈接，構成整個回路，抗靜電才會起作用。表面活性劑作為抗靜電劑使用時,要在材料表面形成抗靜電劑分子層。簡單來說只有游離于聚合物中的導電材料由分散相變成連續相時，才會有抗靜電效果。