您好，歡迎來到易龍商務網(wǎng)！
發(fā)布時間：2021-09-06 04:31
【廣告】
冬季?柴油發(fā)電機組如何保養(yǎng)？
冬季柴油發(fā)電機組如何保養(yǎng)？
冬季是所有機械設備都需注意保養(yǎng)的時刻，天氣比較潮濕，水分比較充足，影響發(fā)電機的因素就會更多，保養(yǎng)起來也就更加繁瑣，由于機油和燃油粘稠度比較高。所以在冬季，柴油發(fā)電機需要注意添加比較稀的燃油，這樣有助于使用。在冬季，注意柴油發(fā)電機的日常保養(yǎng)和維護，并做好實時記錄是很關鍵的。對于柴油發(fā)電機來說，由于它不是日常的主要供電設備，所以日常的維護保養(yǎng)主要包括以下幾個方面：
1、定期檢查和更換柴油過濾器和機油過濾器；
2、定期清理檢查進氣過濾器，并在固定的周期進行更換（或者根據(jù)現(xiàn)場的工況和進氣過濾器的透氣程度進行更換）；
3、定期檢查和清理電池組接線柱，保持接線柱清潔；
4、定期檢查電池組的充電狀態(tài)，保證良好的充電效果；
5、定期檢查風扇皮帶的狀態(tài)，確保無損傷和處于正常的松緊度；
6、定期檢查冷卻液的狀態(tài)，確保滿足要求；
7、定期檢查或者更換重慶發(fā)電機的柴油，確保油位正常；
8、冬天寒冷季節(jié)要確保機組預熱裝置正常工作，以便在需要啟動發(fā)電機時能正常啟動；
9、每次開機前檢查柴油箱的油量，保持充滿狀態(tài)；
10、定期清潔濰坊柴油發(fā)電機外表面的灰塵等污物；
11、如是水冷機組，還要定期檢查循環(huán)冷卻水系統(tǒng)（水泵、水量等）是否正常，控制系統(tǒng)是否正常。
柴油發(fā)電機組安裝前的準備工作：
柴油發(fā)電機組安裝前的準備工作：
近期，有部分客戶由于設備進場時間沒有規(guī)劃好，導致機組無法進入，小編今天就這種情況總結一下對應的方案方法，僅供大家參考。
1、 拆墻，對于墻體結構簡單的，可以考慮先拆除墻體，待機組安裝完成后，再進行封墻裝門的工作，
2、拆風扇，由于柴油發(fā)電機組尺寸大的地方為風扇部位，一遍情況下，拆除風扇，就可以將機組安裝進去，待安裝完成后再進行組裝風扇。
3、柴油發(fā)電機整體拆散，這種情況就是由于底盤的寬度大于門的寬度時，拆了風扇，也無法將機組運進去，這種情況，就只能將機組整體拆散，分別運進去后再進行組裝，但是這種情況，好現(xiàn)場有簡易的起重設備，并且要計算好柴油機的寬度和高度，是否柴油機可以整機進去，因為柴油機是無法拆散的。
在這里小編建議大家，一定要安排好設備的進場順序奧，以防出現(xiàn)不便的情況。新老顧客在柴油發(fā)電機組的使用和購買過程中，有任何問題，都可以隨時聯(lián)系我們睿柏爾！
?柴油發(fā)電機排氣冒白煙和藍煙的原因和解決方法：
柴油發(fā)電機排氣冒白煙和藍煙的原因和解決方法：
排氣冒白煙原因：
（1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低
（2）柴油發(fā)電機組剛起動時，個別氣缸不燃燒（特別是冬天）
解決方法：
（1）檢查噴油器偶件，進行修磨或更換。重新調整噴油壓力，使其達到規(guī)定范圍
（2）適當提高轉速及負荷，多運轉一些時間
排氣冒藍煙原因：
（1）空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油濾式空濾器）
（2）活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足；安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室
（3）長期低負荷（標定功率40%以下）運轉，活塞與缸套之間間隙過大，使機油易串入燃燒室
（4）油底殼內機油加入過多
解決方法：
（1）拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面
（2）拆檢活塞環(huán)，必要時應更換
（3）適當提高負荷，配套時選用功率要恰當
（4）按機油標尺刻線加注機油
柴油發(fā)電機組排煙異常怎么辦？
柴油發(fā)電機組排煙異常怎么辦？
燃燒良好的柴油發(fā)電機組，排氣管排出的煙為無色或淺灰色，排氣管排出的煙為黑、白、藍，即可判斷發(fā)電機組排煙異常。
1)排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內空氣少、燃料多、燃料燃燒不完全或燃燒不及時。因此，在檢查和分析故障時，應密切關注這一點，找出具體原因。檢查時，可以通過斷油逐個檢查氣缸。首先，區(qū)分是個別氣缸工作不良還是所有氣缸工作不良。
2)排氣管冒出白煙，說明進入氣缸的燃料沒有燃燒，而是在一定溫度的影響下變成了霧和蒸汽。排氣管冒出白煙常見的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是低溫造成的，溫度升高后白煙會自行消除。嚴格來說，不算故降，不用處理。如果油路中有空氣或柴油含有水分，其特點是排氣除了帶有白色煙霧外，柴油機的轉速會突然升高或降低，工作不穩(wěn)定。如果一些氣缸冒出白煙，可能是氣缸蓋底板或氣缸蓋開裂，或者氣缸墊密封不良，導致氣缸漏水。
3)排氣管冒藍煙，主要是機油進入燃燒室燃燒所致。檢驗時應由易到難，先檢驗機油盆的機油是否過多，再檢驗空氣空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其它幾個原因的檢驗比較困難，除了采用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良造成的冒藍煙外，還要進一步檢驗都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。一般采用間接的方法來判斷，即根據(jù)柴油機的使用壽命，如果柴油機接近大修時出現(xiàn)冒藍煙，一般是因為活塞、氣缸、活塞環(huán)、氣門和氣門導管有問題，應該通過維護來消除。
