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              九龍重汽豪沃離合器總成廠家點擊了解更多

              發(fā)布時間:2020-10-16 12:31  

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              路坤離合器

              路坤離合器廠以的技術隊伍,嚴格的經(jīng)營管理體制和先進的產(chǎn)品檢測設備,博采眾長,為顧客提供產(chǎn)品。產(chǎn)品銷往國內(nèi)及世界各地,以優(yōu)良品質,優(yōu)惠價格,服務贏得了廣大用戶的認可與信賴。公司本著“客戶至上,信譽至上,以質取勝”的宗旨,竭誠為用戶提供高質量的產(chǎn)品,真誠希望與國內(nèi)外汽車制造商,汽車零部件采購商建立商務關系,共同開拓市場。




              搜索

              離合器處于接合狀態(tài)時,踏板處于位置,分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△,壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤,發(fā)動機的轉矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動盤,再由從動盤傳給變速器軸。離合器所傳遞的轉矩取決于從動盤摩擦表面的靜摩擦力。它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質有關。對一定結構的離合器而言,其靜摩擦力是一個定值,若傳動系傳遞的轉矩超過這一定值,離合器就會打滑,從而起到了過載保護的作用。






              標題40

              關于壓盤分類(及使用車型): 1、EQ430膜片式壓盤(二汽)2、DS430膜片式壓盤(通用型、解放)3、430拉式大孔壓盤(豪沃、歐曼)4、430防爆壓盤(歐曼、通用、二汽常用) 5、420防爆壓盤(杠桿式)6、420鑄鐵壓盤(杠桿式) 7、DS380壓盤(大小孔、膜片式)(大孔:規(guī)格380*206、孔數(shù)孔徑12*12.5;小孔:380*200、12*10.7) 8、EQ380壓盤(EQ153膜片式、杠桿式)(EQ380壓盤配玉柴規(guī)格:380*200,孔數(shù)孔徑8*12.5,膜片杠桿)(EQ380壓盤配康明斯規(guī)格:380*200,孔數(shù)孔徑8* 11,膜片杠桿)(EQ380壓盤螺旋式規(guī)格:380*200,孔數(shù)孔徑12*11)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      9、350壓盤(膜片式、杠桿式)(DS350壓盤CA151膜片式規(guī)格:350*216,孔數(shù)孔徑8*12.5)(EQ350壓盤EQ145 :350*200,孔數(shù)孔徑8*10.7&8*11,膜片杠桿)(YC350壓盤配玉柴、通用EQ330膜片式:350*220,8*10.7) 10、325壓盤(膜片式、杠桿式) (EQ140,325#杠桿式壓盤,325*190;孔數(shù)孔徑8*11)(CA142-DS330,325#膜片式壓盤,325*200;孔數(shù)孔徑8*11)

               發(fā)動機發(fā)出的轉矩,通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用,傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時,通過機件的傳遞,使膜片彈簧大端帶動壓盤后移,此時從動部分與主動部分分離。







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              路坤離合器為您解答

              轉差式電磁離合器:離合器工作時,主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決于磁場強度和轉速差。勵磁電流保持不變,轉速隨轉矩增加而劇烈下降;轉矩保持不變,勵磁電流減少,轉速減少得更加嚴重。

              轉差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接,無磨損消耗,無磁粉泄漏,無沖擊,調整勵磁電流可以改變轉速,作無級變速器使用,這是它的優(yōu)點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產(chǎn)生熱量,該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低,效率值為主、從動軸的轉速比,即η=n2/n1。

              適用于高頻動作的機械傳動系統(tǒng),可在主動部分運轉的情況下,使從動部分與主動部分結合或分離。

              主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)時,主動件轉動,從動件靜止;主動件與從動件之間處于接合狀態(tài),主動間帶去從動件轉動。




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