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減速機(jī)　　

其實(shí)對(duì)于減速機(jī)的潤(rùn)滑效果，在很多的細(xì)節(jié)中也能體現(xiàn)出來，比如在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤(rùn)滑，因此采用另外的潤(rùn)滑措施。另外工作油溫不能超過80℃。 終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的，并帶有注油塞和放油塞。

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當(dāng)在組裝過程中的馬達(dá)和齒輪之間的同心度，以確保很好的，所述電機(jī)輸出軸僅受旋轉(zhuǎn)力，操作會(huì)很順利期間。然而，未對(duì)準(zhǔn)，輸出軸受到來自輸入齒輪的徑向力時(shí)，徑向力將引起長(zhǎng)效電機(jī)輸出軸被強(qiáng)制彎曲，并且彎曲方向與輸出軸的旋轉(zhuǎn)變化。每輸出軸，360度的橫向力的變化的方向的旋轉(zhuǎn)。如果誤差是大的同心度，電動(dòng)機(jī)溫度的輸出軸的徑向力上升時(shí)，其金屬結(jié)構(gòu)繼續(xù)被破壞，在此之后，徑向力將徑向力所能承受的馬達(dá)輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)引線馬達(dá)輸出軸打破。當(dāng)更大的同心度誤差，的驅(qū)動(dòng)電機(jī)更短的斷開時(shí)間的輸出軸。而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出軸斷裂，減速器輸入也將承受徑向力從所述馬達(dá)的區(qū)域，如果徑向力是同時(shí)在兩個(gè)徑向負(fù)載能承受它，結(jié)果將被導(dǎo)致減速機(jī)的輸入而變形或甚至。因此，為了確保同心度在裝配的關(guān)鍵！

硬齒面減速機(jī)型號(hào)及選型

近段時(shí)間，遇到很多客戶對(duì)于硬齒面減速機(jī)的型號(hào)和硬齒面減速機(jī)的選型產(chǎn)生很多疑問的，例如在功率上，或者是在輸出轉(zhuǎn)速上，今天就集中跟大家一起來探討一下硬齒面減速機(jī)選型。

硬齒面減速機(jī)，顧名思義，是齒輪硬度高的減速機(jī)，齒輪硬度高意味著承載力更大，輸出的扭矩更大，可以做的機(jī)型也更大，所以一般大型，重型的機(jī)械設(shè)備上使用的都是硬齒面減速機(jī)。

硬齒面減速機(jī)一般分為四大系列，所以又有人稱其為四大系列減速機(jī)。其中，平行軸輸出的有2大系列R系列和F系列，直角軸輸出的有2大系列K系列和S系列，除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結(jié)構(gòu)之外，其余的三大系列均為斜齒輪結(jié)構(gòu)。這里就有人問了，為什么S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)的？原因很簡(jiǎn)單，蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)更大速比比單純斜齒輪結(jié)構(gòu)的要大得多。其實(shí)由安裝的方式就可以先選定自己需要的系列，確定好系列之后，再根據(jù)自身機(jī)械的實(shí)際情況選擇具體的安裝方式，例如法蘭安裝還是腳底安裝，這樣子大體的齒輪箱選型就出來了。