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高速透明隔音聲屏障的減噪量與什么有關(guān)系呢？

    髙速全透明隔音降噪隔聲屏障的減噪量與噪音的頻率、天然屏障的高寬比及其聲源處與接收點(diǎn)中間的間距等要素相關(guān)。 隔聲屏障的減噪實(shí)際效果與噪音的頻率成份關(guān)聯(lián)挺大，對(duì)超過2000Hz的高頻率聲比800-1000Hz上下的高頻聲的減噪實(shí)際效果好些，但針對(duì)25Hz上下的高頻聲.則因?yàn)槁暡l率光波長(zhǎng)較為長(zhǎng)而非常容易從天然屏障上邊繞射過去，因此實(shí)際效果就差哪些方面決策了隔聲屏障的降噪隔音性能 隔聲屏障隔聲構(gòu)件的隔聲量除與頻率相關(guān)外，還在于隔聲構(gòu)件的品質(zhì)，即企業(yè)總面積凈重越大，慣性力摩擦阻力也越大，震動(dòng)傳送比越小，隔聲實(shí)際效果就行。 當(dāng)出射聲波頻率的頻率與隔聲構(gòu)件自身的具有頻率一致時(shí)，產(chǎn)生共振原理，在共震區(qū)，隔聲量較小。因此應(yīng)當(dāng)防止出射聲波頻率的頻率吻合效應(yīng)。 孔、洞、漏縫與聲橋。隔聲構(gòu)件上的孔、洞及接縫關(guān)不緊而產(chǎn)生的漏縫，對(duì)隔聲特性危害挺大。 當(dāng)孔、洞、漏縫的總面積占全部構(gòu)件總面積的1，則該構(gòu)件隔聲量不超出20dB，當(dāng)孔、洞、漏縫總面積占10，則隔聲量不超出10dB（A）。假如板結(jié)構(gòu)中間是剛度聯(lián)接，就會(huì)產(chǎn)生聲橋，隔聲量降低。 隔聲構(gòu)件上的門與窗。一般應(yīng)以隔聲構(gòu)件、門、窗等隔聲工作能力大致同樣，即合乎“等傳播聲音標(biāo)準(zhǔn)。 若用冷軋鋼板（1~3mm厚）制做隔聲構(gòu)件時(shí)，在其里側(cè)涂一層2~3倍厚鋼板厚的減振層，以提升隔聲構(gòu)件在共震區(qū)和符合區(qū)域隔聲量。在受聲房間內(nèi)側(cè)粘貼隔音材料，將會(huì)改進(jìn)其隔聲特性。

高架橋金屬降噪高速透明隔音聲屏障范圍和養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

高架橋金屬降噪高速透明隔音聲屏障范圍和養(yǎng)護(hù)內(nèi)容： 　　1、擰緊松動(dòng)的螺母。針對(duì)螺母固定不牢的現(xiàn)象，就需要調(diào)整螺母的松緊度。這個(gè)工作看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上卻很考驗(yàn)人的耐心，檢查，擰緊缺一不可，并且是還要對(duì)銹蝕的無法使用的螺母進(jìn)行更換。 　2.更換老化的膠條。 　　3.對(duì)缺失的螺母進(jìn)行補(bǔ)齊。 　　4.對(duì)破損失效的單元平體進(jìn)行更換。當(dāng)出現(xiàn)單元屏體破損，丟失的情況的時(shí)候，就需要對(duì)它進(jìn)行更換。 　　5.對(duì)基底進(jìn)行重新加固，如果基礎(chǔ)沒有澆筑好，可以重新加固，確保聲屏障安裝牢固。 　　6.對(duì)聲屏障進(jìn)行定時(shí)的清洗。高架橋金屬降噪聲屏障在制作時(shí)一般都有考慮防水防塵問題。所以聲屏障的清洗是很方便的，可以讓環(huán)衛(wèi)工人在對(duì)路邊花卉樹木進(jìn)行噴灌的時(shí)候就順便噴淋一下聲屏障，這樣既能夠保證聲屏障的孔隙不被塵土所堵塞影響隔音，又能夠免去專人清洗的經(jīng)費(fèi)。一舉兩得。

鐵路上用的隔音板設(shè)計(jì)要求有哪些？

鐵路上用的隔音板設(shè)計(jì)要求有哪些？  根據(jù)鐵路設(shè)計(jì)的要求，鐵路隔音板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照容許應(yīng)力法進(jìn)行計(jì)算。 1）隔音屏障材料、容許應(yīng)力、結(jié)構(gòu)安全系數(shù)、結(jié)構(gòu)計(jì)算方法及構(gòu)造要求應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 2）隔音屏障主體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)環(huán)境類別，按設(shè)計(jì)使用年限為60年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。 3）特殊地質(zhì)地區(qū)的隔音屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 4）除以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算的步驟外，鐵路隔音屏障所有構(gòu)件應(yīng)根據(jù)使用條件進(jìn)行下列驗(yàn)算： ①構(gòu)件的撓度不得大于長(zhǎng)度的1/200； ②混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫寬度不得大于0.2mm； ③客運(yùn)專線鐵路隔音屏障應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算； 5）橋梁隔音屏障應(yīng)對(duì)隔音屏障與梁體連接構(gòu)件的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，客運(yùn)專線橋梁隔音屏障還應(yīng)對(duì)橋梁翼緣板的正力矩和負(fù)力矩進(jìn)行驗(yàn)算

聲屏障的隔聲原理是什么？

聲屏障的隔聲原理如下：

在空氣中傳播的聲波遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生反射、透射和繞射現(xiàn)象。一部分越過聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)；一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn)，一部分在聲屏障壁面產(chǎn)生反射。聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿著三條道路傳播的聲能分配。聲屏障的作用就是阻擋直達(dá)聲的傳播，隔離透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊到聲屏障的壁面上時(shí)，會(huì)在聲屏障邊緣產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，而在聲屏障背后形成“聲影區(qū)”。我們所期待的聲屏障的減噪效果就在“聲影區(qū)”的范圍內(nèi)。與光影區(qū)相比較，由于聲波波長(zhǎng)比光波波長(zhǎng)大的多，因此，這種“聲影區(qū)”的邊界并不明顯，經(jīng)過屏障邊緣之外，聲源發(fā)出來的聲波可以直接到達(dá)的范圍，叫做“亮區(qū)”。從亮區(qū)到聲影區(qū)之間還有一小段“過渡區(qū)”。位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級(jí)低于未設(shè)置聲屏障時(shí)的噪聲級(jí)，這就是聲屏障降噪的基本原理。