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發(fā)布時間：2021-09-07 19:18
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移動空壓機軸承過熱是何原因？
軸承在工作中超過正常溫度時的原因可能有：
軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小（配合間隙過小），單位面積上的比壓過大，這種情況大部分發(fā)生在新機器試運轉或換新軸瓦后；軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；軸瓦質量不好，潤滑油質量不符（粘度小），或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；軸承有雜物或潤滑油過多，或潤滑油太臟；軸瓦有不均勻的過度磨損；壓縮機安裝時主軸與電動機（或柴油機）主軸聯(lián)軸器沒有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。(90%的從業(yè)者都關注了'壓縮機網(wǎng)'微信公眾平臺)
排除方法：用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓；適當調整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進行修理；用符合質量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質量要求的潤滑油，檢查調整油泵使壓力達到要求；清洗及更換新機油，調整好機油壓力；更換新軸瓦；兩機同心度要正、找平其公差數(shù)值要符合機器說明書規(guī)定的數(shù)值。特別是壓縮機與電動機聯(lián)接用剛性聯(lián)接時，更要注意找正。
在空壓機運轉過程中潤滑油起著重要作用，如果潤滑油出現(xiàn)結焦必然會影響空壓機正常運行。 今天就來深度分析一下空壓機油結焦的原因。
1、金屬離子
空壓機運轉過程中，各組件之間的摩擦很容易產(chǎn)生金屬屑，這些金屬屑就相當于是一個催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學反應。而且這些金屬離子也會堵塞空壓機的油路系統(tǒng)，造成潤滑油結焦;
3、水分影響
空氣中的水氣進入到空壓機內(nèi)部和潤滑油接觸，會導致潤滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤滑油容易發(fā)生水解反應引起設備生成鐵銹，這些鐵屑會進-步導致潤滑油形成結焦。
2、氧化作用
空壓機內(nèi)潤滑油在高溫作用下潤滑油容易發(fā)生氧化反應，長此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤滑油結焦，而且氧的含量越高，潤滑油反應越充分，使用壽命越短。
4、舊油影響
空壓機潤滑油必須要使用相配套的潤滑油，兩種不同的潤滑油不能混合使用，因為不同的生產(chǎn)廠家制作的潤滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會發(fā)生化學反應。而且舊的潤滑油還可能會引起新的潤滑油發(fā)生變質，產(chǎn)生結焦。
1. 治理泄漏
尾測算，一個1mm2的小孔，在7bar壓力下，泄漏量約為1.5L/S,險查所有的輸送管網(wǎng)及用氣點，特別是接頭、閥門等處，及時處理泄漏點。
2. 壓降治理
通過管路分段設立壓力表檢測壓力，詳細檢查你的各段壓降，有問題的管網(wǎng)段及時儉查維護。一股空壓機出口到用氣點，壓降不能超過1bar，嚴格意義上是不超過10%即0.7bar，冷干過濾段的壓降一股0.2bar，工廠盡量布置環(huán)型管網(wǎng)，平衡各點用氣壓力。
3. 調整用氣設備壓力匹配
評估用氣設備的壓力需求，在保證生產(chǎn)的情況下盡量調低空壓機排氣壓力。空壓機排氣壓力密降低1bar，節(jié)能約7%～10%。
4. 調整不合理用氣行為
據(jù)數(shù)據(jù)，空壓機的電能利用率僅為10%左右，有90%左右轉換為熱能損失掉了，需對廠用氣動設備進行評估，能否改用電動方式解決。同時也應堅決杜絕用壓縮風做常規(guī)清掃工作。
5. 采用集控模式
空壓機數(shù)量少，可采用一臺變頻空壓機調壓，如果數(shù)量較多，可采用集中聯(lián)動控制，避免多臺空壓機參數(shù)設置時造成的階梯式樣氣壓力上升。
6. 做好設備維護、清潔
增加空壓機散熱效果，水冷、空冷等換熱器的交換效果，保持油質。
7. 空壓機余熱回收
回收空壓機油系熱量制備熱水，用于其他工藝或輔助生活設施。
8. 干燥系統(tǒng)改造
新型干燥裝備用空壓風余熱對壓縮空氣進行干燥脫水，節(jié)能率超過80%。
