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發布時間：2021-08-17 05:36
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排水設施需在破碎施工前設置好，保證舊路面破碎后，基層排水狀態良好。同時，還應確保路基干燥，防止土基松軟，并將強大的支承強度提供給加鋪層，避免瀝青混凝土面層出現病害。由于共振碎石施工中產生的激振力相對較大，可能會對排水系統造成一定的影響，因此需要檢查排水設施是否通暢，如果存在堵塞的現象應該及時疏通。
雨水易侵害破碎后的舊水泥混凝土板塊，因此完成破碎作業后，需做好防水作業。完成碎石化作業后，攤鋪施工需及時開展，要求當天完成碎石、碾壓及攤鋪工作。如無法完成攤鋪作業，需采取塑料薄膜等加蓋施工，避免侵入大量雨水。
共振碎石化施工工藝
（1）一般規定
a）碎石化施工應有完善的交通控制方案，施工中還應注意揚塵控制。
b）碎石化施工中機械施工參數采用通過試振確定的參數，遇到路況發生較大改變地段需做調整。
（2）共振碎石化施工中注意事項
a）若外側車道邊緣、內側車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設施，共振碎石化機械施工時可能會受到阻礙，車道邊緣將會有500～750mm的路面破碎不到，此時可讓共振機械與車道邊緣縱向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他設備輔助。
b）碎石化施工順序一般由外側車道邊緣開始，如果相鄰車道沿縱縫進行了切割，也可由中間向兩邊的順序破碎。每一遍碎石化寬度約200mm，一條車道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一個來回定義為2遍）。相鄰兩遍碎石化區域應有20～50mm重疊區。
c）碎石化一個車道的過程中，實際破碎寬度應超出一個車道寬度至少150mm。
d）碎石化施工不可避免地會產生一定的噪音，要注意施工期間應派人進行實時觀察，發現開裂現象應立即停止施工，并向監理單位、業主報告，調查分析其原因后采取措施保護構造物或建筑物。
e）對于不符合《碎石化破碎水平安全距離》規定的路段的碎石化施工，可采取如下辦法：
◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的隔振溝進行隔振；
◆ 調整施工參數，如減小激振力、增加行進速度；
◆ 采用常規處治方法，如灌漿加固處治、采用風鎬破碎。
破碎頭（亦稱刀頭）。破碎頭的損壞方式主要表現為斷裂和磨損。因破碎頭本身就是易耗件，如發現破碎頭斷裂應立即進行更換。如果沒有斷裂，待破碎頭磨損到嚴重影響施工進度時應及時更換。
傳動軸。傳動軸大多數情況下損壞狀態為扭斷。為此在工作過程中應注意盡量讓振動箱處于正常振動狀態，不讓箱體受到扭力作用，不讓破碎頭陷入坑中過深，對有大石塊翻起的路面應更加小心。并做好傳動軸的及時潤滑。
根據不同破碎工藝要求，移動式破碎站可形成“先破碎后篩”或“先篩后破碎”的過程。根據實際需要，可將移動站組合成兩級或三級破碎篩分系統。
做好潤滑工作：要注意和做好摩擦表面的潤滑工作，而使用的潤滑脂應根據使用場所和空氣溫度條件來確定。一般應使用鈣基、鈉基和鈣鈉基潤滑脂。添加油脂時，應使用清潔或煤油清潔滾子軸承的滾道，然后添加油脂。在軸承座上添加的潤滑脂應為其空間體積的百分之50左右，并每3 ~ 6個月更換一次，以保證機器的正常運轉和延長使用壽命。
