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三菱伺服驅動器過負載故障報AL50維修檢查方法

三菱伺服驅動器過負載故障報AL50維修檢查方法 1、三菱伺服驅動器是使用在負載大于其連續輸出的場合，那么需要先降低負載，然后檢查運行模式，更換功率更大的伺服電機！ 2、伺服系統不穩定，發生振動，那么可以先進行幾次加減速來完成自動增益調整，之后修改自動增益調整設定的響應速度，再停止自動增益調整，改用手動方式進行增益調整！ 3、三菱伺服電機出現了機械故障，那么需要檢查運行模式，然后安裝限位開關！ 4、伺服電機接線錯誤，例如伺服驅動器的輸出線U、V、W相位沒有接對等等，這種情況只需要重新接線，保證接線正確即可！2、電機過熱：電機過熱是導致信濃伺服驅動器過電流故障的另一個主要原因。 5、編碼器出現了故障，那么可能需要更換伺服電機，或者外發維修更換編碼器！

伺服驅動器維修中伺服系統的注意事項

伺服驅動器維修中伺服系統的注意事項 伺服馬達維修分為機械、電氣和磁場三類維修。機械類維修為軸承，外殼等，這些工作屬于簡單的維修處理，只要配備簡單的拆卸工具就可以勝任，不過拆編碼器時候要小心，因為出廠時候編碼器有個零位置已經調整好，如果挪動的話，沒有專業的技術功力是調不回去的。電氣類維修一般為繞線和處理編碼器，繞線可以根據匝數和電流（銅線大小）來進行，并不復雜，處理編碼器比較麻煩，如果沒有配件，很多進口伺服馬達編碼器的零位置是走通訊的（這是洋動的歪腦筋），換成其他品牌的如果沒有特殊的處理也是沒有用的，有一些是旋轉變壓器相對容易些，即使有配件，各種廠家的對零方式也不盡相同，所以經驗積累很重要了。磁場維修也不容易，因為丟磁是常發生的事情，沒有專門的工具基本上沒有修復的可能了。3、伺服電機維修竄動現象 在進給時出現竄動現象，測速信號不穩定，如編碼器有裂紋。總而言之，伺服馬達的維修比驅動器的維修要難，目前掌握這一維修技術的維修公司不多，所以大家努力鉆研肯定會有回報的。

伺服電機風扇不轉了維修

伺服電機風扇不轉了維修 伺服電機風扇不轉了維修：如果伺服電機的風扇不轉動,必須修理:如果是操作,這將導致電力半導體開關是特別熱，這將影響CPU的正常運行,使其無法工作。所以,當電動機風扇不轉,必須及時修復。我們的一個客戶凌科使用的伺服電機。由于近的長期降雨，今天，在伺服電機通電并啟動后，風扇不轉動。由于風扇沒有轉動，他們不敢再繼續起動。他們擔心發動機會因為內部太熱而燒壞。與客戶聯系后。伺服電機因污染而停機維修 1、軸承潤滑故障或軸承表面損壞 污染物會破壞軸承潤滑并損壞軸承表面。距離不遠，所以我們直接去幫助客戶測試。

維修電機注意事項

維修電機注意事項 1、維修電機拆機工藝要求：拆機過程中，做好各部件的原始記錄及標記；檢查各機械公差尺寸，電氣參數；零配件清洗干凈，放置整齊，做好定置位記錄。 2、清洗、噴漆：清洗需要把油污，灰塵清洗干凈；噴漆均勻。 3、拆線清槽工藝要求：拆線前做好拆線記錄，記錄好線規、線徑、極數、并聯、路線、接法、匝數、節距、端部長度、出線位置、電纜長度大小等原始記錄；入烘、加熱、拉線；清槽干凈，刺。 4、繞制工藝要求：確定線規、線徑無誤；繞制排列、整齊、緊密；云母半疊繞制、包扎；模壓時間不低于60分鐘。 5、下線工藝要求：線圈直線長度一致，綁扎整齊、均勻、緊密；槽楔長度整齊一致刺、起皮，槽楔緊密每根空響不超過三分之一，不能高出鐵蕊；節距、并頭檢查無誤；焊接要牢靠；出線準確無誤；要做對地、匝間、相間、三相電阻等試驗。 6、浸漆、烘干工藝要求：浸漆前須吹灰，螺絲孔上硅脂，檢測絕緣、三相電阻是否合格，不可以浸漆烘烤部件要拆除；在這些類型中，AC/DC無刷伺服在歐洲市場的占有率超過80%。工件浸化前須入烘、浸漆時溫度不超過65℃；工件入漆下沉30～40mm，浸泡時間、視工件大小，做到無氣泡冒出；烘干溫度視工件120℃～150℃左右入烘，檢測其絕緣電阻變化情況，待絕緣電阻穩定后，方可入烘；入烘前，一些重要部位需把漆抹干凈；烘干出烘后趁熱除漆。