東康發(fā)電機組廠家管理體系【康柴發(fā)電機】

隨著市場的需求,UPS在各個行業(yè)被廣泛使用,蓄電池已成為不間斷供電系統(tǒng)的動力保障,不配備電池的UPS只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源。在市電異常時蓄電池將化學(xué)能變成電能,通過UPS中逆變器變成交流電能輸送給負載,保證負載不間斷連續(xù)運行。

　　閥控式免維護密封鉛酸蓄電池已在大、中、小型UPS中廣泛使用,占據(jù)UPS總成本的1/4～1/2。據(jù)調(diào)查,正常使用蓄電池的壽命一般在5年左右,在使用末期約有50%左右的UPS故障與蓄電池有關(guān)。一、啟動前的準備每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。蓄電池的失效主要表現(xiàn)為個別電池存在落后或電池浮充電壓低,備電時間短(容量不足),需要電池啟動的UPS當市電異常后不能帶載啟動等。為保障UPS系統(tǒng)的正常運行,特別是針對蓄電池的狀況制定合理的維護方案是必要的。

　　1 蓄電池浮充電壓監(jiān)控

　　(1)在中大型UPS中一般配備有監(jiān)控儀,通過監(jiān)控設(shè)定浮充電壓的上下限,做到隨時監(jiān)控電池的健康狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常及時進行處理。

　　(2)用萬用表測量電池的浮充電壓。

　　通過以上方法,參照YD/T799-2002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》標準,電池在浮充狀態(tài)下浮充電壓偏差不大于480mV(12V電池),如測試電壓偏差大,則需要考慮改成均充模式后再進行觀察和測試,如轉(zhuǎn)成浮充后仍沒有改觀,則需要考慮采用以下方法進行檢測核實。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機發(fā)展產(chǎn)生一個新的飛躍。

　　2 蓄電池的容量測試

　　一般情況下在對蓄電池進行定期容量測試時,可選擇以下幾種容量測試方法。

　　2.1 離線式測量法(在條件允許的情況下)

　　(1)將蓄電池組充滿電后脫離UPS靜置1h,在環(huán)境溫度為25℃±5℃的條件下外接(智能)假負載的方式,采用10小時放電率進行放電測試。

　　(2)放電開始前應(yīng)測量蓄電池的端電壓、環(huán)境溫度、時間。

　　(3)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓、放電電流、室內(nèi)溫度,測量時間間隔為1h,放電電流波動不得超過規(guī)定值的1%。

　　(4)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓及室溫,測量時間間隔為1h。在放電期末要隨時測量,以便準確確定達到放電終止電壓的時間。

在線式測量法

　　(1)在直流供電系統(tǒng)中,調(diào)整UPS輸出電壓至保護電壓,由蓄電池對實際負載供電,在放電中找出蓄電池組中電壓低、容量差的一只蓄電池作為容量試驗對象。

　　(2)打開UPS對蓄電池組進行充電,等蓄電池組充滿電后穩(wěn)定1h以上。

　　(3)對(1)中放電時找出差的那只蓄電池進行10小時率放電試驗。放電前后要測量、記錄該蓄電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔1h測量記錄一次,放電快到終止電壓時,應(yīng)隨時測量記錄,以便準確記錄放電時間。

　　(4)放電電流乘以放電時間即為蓄電池組的容量。如果室溫不是25℃時,則應(yīng)按照式(1)換算成25℃時的容量。

　　(5)放電試驗結(jié)束后,用充電機對該只蓄電池進行補充電,恢復(fù)其容量。

　　(6)根據(jù)測量記錄數(shù)據(jù)繪制放電曲線。

　　2.3 核對性放電試驗法

　　為了能隨時掌握蓄電池組的大致容量,進行核對性放電試驗是必要的,其方法是:

　　(1)在直流供電系統(tǒng)中,調(diào)整UPS輸出電壓至保護電壓,由蓄電池對實際負載供電。蓄電池組放電前后要測量記錄每只電池的端電壓、溫度、室溫和放電時間。放出額定容量的30%～40%為止。

　　(2)放電結(jié)束后,要對蓄電池進行充電,充入電量為放出電量的1.2倍以上。

(3)根據(jù)測量記錄的數(shù)據(jù)繪制放電曲線,留作以后再次測量時比較。

　　說明:

　　(1)對于UPS供電系統(tǒng)的蓄電池組,不建議采用離線式測量法進行容量測試。

　　(2)進行在線式測量法和核對性容量試驗時,對于本身具備蓄電池放電測試功能的UPS設(shè)備,需要開啟蓄電池放電檢測功能對蓄電池進行放電試驗。對于沒有該功能的UPS,需要關(guān)斷其交流輸入電源,進行放電試驗。

　　2.4 注意事項

　　(1)在容量測試期間保證系統(tǒng)運行是非常重要的,因此在做容量試驗時應(yīng)提前了解市電有無計劃性停電,備用發(fā)電機組應(yīng)處于良好狀態(tài)。

　　(2)在進行蓄電池容量放電試驗前,應(yīng)用萬用表、內(nèi)阻儀、電導(dǎo)儀對蓄電池的性能進行一次預(yù)防性檢測。

　　(3)為保證容量測試的準確性,應(yīng)采用專業(yè)蓄電池容量在線測試儀器和假負載進行測試。

柴油發(fā)電機省油的秘籍21世紀網(wǎng)絡(luò)發(fā)達的社會，人們利用互聯(lián)網(wǎng)進行生意、工作、學(xué)習(xí)等等，還有的人會在網(wǎng)絡(luò)上檢索一些關(guān)于柴油發(fā)電機省油的秘籍什么的，面對龐大的數(shù)據(jù)或是多如牛毛般的文章，大家有沒有感到不知道所措呢？是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。亦或是說，在更多的時候不知道這些文章介紹的究竟是不是正確呢？

小編有時也會使用到柴油發(fā)電機，可是柴油發(fā)電機在常年使用之后都會出現(xiàn)油耗加大的情況發(fā)生，于是小編就到互聯(lián)網(wǎng)上檢索了有關(guān)柴油發(fā)電機的關(guān)鍵字，出現(xiàn)在小編眼前的文章多如牛毛一般，一時之間讓小編無從著手。你會發(fā)現(xiàn)自己想知道為什么你不這樣做，更多的時候，突然野營隔壁激發(fā)了他們的氣動力發(fā)電機。而且小編也不清楚這些所謂的“柴油發(fā)電機省油秘籍”究竟是不是管用，對安全性能會不會產(chǎn)生某種影響？

帶上這個疑問，小編來到了康明斯動力在重慶地區(qū)的生產(chǎn)基地，在這里小編找到了他們的技術(shù)顧問，將這些問題全部拋向了他們，得到的回答是有假有真。那么我們究竟應(yīng)該怎么分辨呢？

康明斯動力的技術(shù)人員沒有直接告訴小編，不過可以去他們的上詳細的了解，關(guān)于如何使用才能讓柴油發(fā)電機省油的秘籍，因為在他們的上會在每周的工作時間更新相關(guān)知識，講述的都是關(guān)于柴油發(fā)電機的常識或是說怎么去保養(yǎng)柴油發(fā)電機的秘籍。