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發布時間：2020-11-10 07:45
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近幾年拉式離合器容易出現發抖的問題，究竟是為什么？以下是主機廠的說明：德龍X3000黃金版搭載濰柴500馬力或者550馬力，大輸出扭矩2450Nm，采用法士特12JSDX240TA等變速箱，漢德小速比后橋(2.846)，大馬力小速比會比較省油，這充分體現了廠家追求多拉多跑省油的造車理念，但是我們都知道，車的速比跟杠桿是一個概念，速比越小，車起步時需要發動機扭矩就越大，而這加大的扭矩又必須靠離合器來傳遞，所以離合器的工作越來越接近甚至超出極限了，然后出現發抖的情況。離合器廠向大家普及一下，離合器發抖的根本原因就是離合器片跟壓盤出現打滑的情況，而打滑主要是以下三個原因導致①壓緊力不夠②接觸面積不夠大③摩擦系數不夠大。接下來說一下怎么解決①堅持一檔起步(土豪隨意)②使用大壓緊力的壓盤③檢查并確保飛輪跟壓盤面的平面度④使用減震跟摩擦性能好的離合器片⑤盡量縮短半聯動時間 望悉知 謹記！具體來看，有些新技術并未完全達到設計預期的要求，在批量生產時就出現問題。
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離合器是汽車零部件之一，在操作注意事項：
牙嵌式電磁離合器安裝時,必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象,但不得大于δ值。河北汽車配件廠家，汽車離合器片廠家，高中低檔離合器片找卓士，各種品牌汽車零部件都有，價格合理品種齊全。
電磁離合器及制動器為B級絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超100℃,否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
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