弱電施工價格承諾守信,和正智能科技

樓宇自控系統通過與現場控制器相連的各種檢測和執行器件，對大樓內外的各種環境參數以及樓內各種設備(如空調、給排水、照明、供配電、電梯等設備)的工作狀態進行檢測、監視和控制，并通過計算機網絡連接各現場控制器，對樓內的資源和設備進行合理分配和管理，達到舒適、便捷、節省、可靠的目的。到目前為止，樓宇自控系統還沒有國際標準，不同廠家的產品所采用的通信協議各不相同，其現場總線和控制總線的拓撲結構和傳輸介質也就不同。下面將對目前被國際社會普遍接受和采納的LonWorks技術和BACnet技術作簡單介紹。此外，還有電視會議系統、屏幕顯示系統、擴聲系統、巡更系統、樓宇對講系統、三表(水、電、氣表)自動抄表系統等。不同功能的建筑物需要設置的弱電系統各不相同。網絡集成主要是從各系統的布線上來考慮，使不同功能的弱電系統能夠工作在一個統一的布線平臺上，這樣，一方面便于對布線系統的管理，另一方面也使各弱電系統在現場設備的布置上具有更大的靈活性。

具體的聯動響應包括以下幾種系統：消防報警系統→音樂/廣播系統：發生消防報警時，相應樓層的公共廣播系統將被強行切換至消防緊急廣播；

消防報警系統→保安監控系統：發生消防報警時，保安監控系統自動將火警相近區域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監視屏，并重點監錄這些攝像機的攝像內容，以供確認是否有火警發生和事后分析事故原因等；

消防報警系統→出入口控制系統：確認發生消防報警時，出入口控制系統中與火警部位有關的各管制門(重要核心部位的管制門可單獨設置)應自動處于開啟狀態，以便內部人員疏散撤出和消防人員進入；

消防報警系統→車庫管理系統：確認消防報警發生于底層或地下層時，車庫管理系統應將車庫控制閘門置于開放狀態，以便車庫內車輛迅速撤離火場(此時車庫有關的攝像機應處于工作和錄像狀態)；

消防報警系統→語音通信系統：當消防報警系統自動確認消防報警發生后，立即通過大樓內的語音通信系統向消防局報警并傳送有關信息，同時向大樓主管部門報警；

樓宇自控系統→保安監控系統：當樓宇自控系統有異報警或事故時，保安監控系統可自動將報警相近區域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監視屏，并重點監錄這些攝像機的攝像內容，以供事后分析事故原因等；保安監控系統→樓宇自控系統：當保安系統報警時，可以聯動電梯控制系統，使電梯不?？繄缶瘜樱痪唧w的聯動響應包括以下幾種系統：消防報警系統→音樂/廣播系統：發生消防報警時，相應樓層的公共廣播系統將被強行切換至消防緊急廣播。

出入口控制系統→保安監控系統：當管制門在非工作時有人持卡進入時，保安監控系統自動將進入的管制門或報警點相近區域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監視屏，并重點監錄這些攝像機的攝像內容，以供必要時核對；

車庫管理系統→保安監控系統：當車庫有車輛出入時，保安監控系統自動將車庫門的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監視屏，并重點監錄這些攝像機的攝像內容，以供必要時核對。

其實，各系統間的功能集成和聯動響應并沒有一個統一或固定的模式，可以根據實際需要來設置。功能集成只是目的，其實現有兩種模式，一種是在各個子系統之上建立更高一級的管理和控制網絡，另一種是以樓宇自控系統為中心的集成模式。不管選擇哪一種集成模式，關鍵技術都是要解決各系統間的通信問題，在確定解決方案時，一定要采用理論先進、技術成熟且為業界普遍接受和采納的通信協議。消防報警系統→車庫管理系統：確認消防報警發生于底層或地下層時，車庫管理系統應將車庫控制閘門置于開放狀態，以便車庫內車輛迅速撤離火場(此時車庫有關的攝像機應處于工作和錄像狀態)。

弱電系統的技術含量高、建設周期長且過程復雜，在國內隸屬于建設、郵電、廣電、消防、電業等行業管理范疇。弱電行業技術規范標準不統一，在弱電系統建設中許多環節過程存在弊病，資質管理與市場準入方面也不盡如人意，不合格集成商、工程承包商和供應商充斥市場，與弱電工程相關問題較多。視頻監控系統通過安裝在現場的攝像機、防盜探測器等設備，對建筑物的各出入口和一些重要場所進行監視和異常情況報警等。

行業特點問題弱電系統的子系統多，技術涉及自控、通信、計算機、電子、傳感器、機械等領域，現有的理論體系，有些焦點問題還未形成定論，值得借鑒推廣的工程建設經驗寥寥無幾；弱電設計在實際工程中很容易受其它專業、單位人員的制約，往往在工程后期設計才能展開，造成設計時間緊張，來不及深思熟慮；工程實施中招行為不規范，系統產品隨意變更，造成許多設計工作的浪費；施工圖與裝修嚴重脫節，用戶要求的不恰當、不明確，使設計人員做了很多的無用功；特別是在設備選擇或系統集成方面往往屈從潮流或隨意拔高，導致設備和設施不能正常運轉，造成投資上的極大浪費。用戶功能隨時變更，更給設計帶來很多的不便。