湖南-26材鐵粉芯廠家批發(fā)服務(wù)至上「東湖電子」

發(fā)布時(shí)間：2021-06-25 08:49

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PFC究竟用磁環(huán)電感好些還是用PQ的好些？

磁環(huán)的成本要高，工藝不好做，但飽和磁通密度高，散熱好，大功率的話，固定也是一個(gè)問(wèn)題。用PQ的話，主要優(yōu)點(diǎn)是成本相對(duì)較低，但是散熱是個(gè)棘手問(wèn)題，特別是大功率的時(shí)候，磁芯開(kāi)氣隙引起的磁通邊緣效應(yīng)（兩邊墊氣隙的話，可以緩解這個(gè)影響），內(nèi)部繞組的熱量較難散發(fā)出來(lái)。目前工廠工程正在努力將產(chǎn)品的核心特性再做提升，爭(zhēng)取再用不到一年的時(shí)間，將產(chǎn)品的特性持續(xù)改善。

合成器（分配器）時(shí)經(jīng)常在選擇磁環(huán)，導(dǎo)線等問(wèn)題大傷腦筋，且這些問(wèn)題如果處理不當(dāng)，必定效果不理想。經(jīng)常在頻率上和網(wǎng)上聽(tīng)到或看到有人抱怨，加了巴倫還不如不加……為了解決這些問(wèn)題，要從高頻變壓器問(wèn)題解決。想要讓掃地機(jī)器人變聰明，則需要讓它實(shí)現(xiàn)智能化，讓它擁有自主感知、自主決策的能力。本人根據(jù)一些資料，總結(jié)了一些關(guān)于傳輸線變壓器的一些問(wèn)題和大家共同探討，有不當(dāng)之處，請(qǐng)大家予以指正。

英國(guó)阿朗ARUNARTUS8全譜直讀光譜儀在汽車行業(yè)的應(yīng)用

近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)和汽車消費(fèi)均呈現(xiàn)持續(xù)、高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，汽車進(jìn)入家庭的步伐不斷加快。人們對(duì)于汽車的安全性、環(huán)保性、整車質(zhì)量等方面的要求不斷提高。

構(gòu)成汽車的零件約有兩萬(wàn)多個(gè)，在這些零件中，使用了各種各樣的材料。其中80%約是金屬材料，金屬材料在汽車行業(yè)中有著不可取代的地位。

這些金屬材料中主要的組成部分是鋼材與鋁合金等，這些金屬的品質(zhì)直接關(guān)系到汽車的質(zhì)量。

國(guó)家針對(duì)汽車應(yīng)用合金制定了很多標(biāo)準(zhǔn)，比如：《GB/T 23301-2009汽車車輪用鑄造鋁合金》、《GB11262-1989汽車車輪輪輞用熱軋型鋼》、《GB 1501-1979汽車車輪擋圈用熱軋型鋼》《GB/T 20564-2007汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶》等。讓掃地機(jī)器人模擬人的清掃行為，則需要加入傳感器對(duì)家庭環(huán)境信息進(jìn)行認(rèn)知、作出反應(yīng)。

這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車合金材料成分提出了一定的要求?，F(xiàn)階段汽車車身所使用的合金材料還是以冷連軋鋼板及鋼帶為主，這種鋼板的材質(zhì)直接關(guān)系到汽車車身的安全性能問(wèn)題。MXO通常用于頻率較低的場(chǎng)合，當(dāng)信號(hào)頻率超過(guò)500K-1MHz用NXO為宜。每一塊汽車鋼板都必須通過(guò)嚴(yán)格的篩查后才能使用，金屬零部件作為汽車中重要的結(jié)構(gòu)和功能部件，同樣影響整輛車的技術(shù)性能和質(zhì)量水平。

SAIL啟航：“世界人工智能大賽”今在滬啟動(dòng)

據(jù)市經(jīng)信委副巡視員、市經(jīng)濟(jì)和信息化發(fā)展研究中心史文軍介紹，上海人工智能的產(chǎn)業(yè)生態(tài)已初步形成一個(gè)沿黃浦江走向的“人字形”的布局，以徐匯、浦東為核心，楊浦、長(zhǎng)寧、閔行、靜安等區(qū)基于特色產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，可謂“東西集聚、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)”，而在賽事開(kāi)展過(guò)程中，大賽也將和浦東、楊浦、徐匯、臨港等區(qū)域聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮各自區(qū)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在“智能 ”的新方向指引下，圍繞賽事主題開(kāi)展內(nèi)容豐富、形式多樣的研討沙龍、人才培訓(xùn)、企業(yè)加速營(yíng)等活動(dòng)，在辦好大賽的基礎(chǔ)上，為區(qū)域吸引人才和企業(yè)助力，推進(jìn)大賽成果的落地。臺(tái)積電目前是蘋(píng)果A12、高通驍龍855、華為麒麟980等處理器的代工廠商，而明年年初他們要對(duì)現(xiàn)有的7nm工藝升級(jí)，主要是加入了極紫外光刻(EUV)技術(shù)。

緊密結(jié)合技術(shù)發(fā)展新方向，著力提升賽事專業(yè)性和參與度

作為一場(chǎng)別人工智能賽事，本次大賽將聚焦金融、交通和工業(yè)四大方向，從擬突破的人工智能技術(shù)難點(diǎn)和待挖掘的應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，在技術(shù)挑戰(zhàn)和場(chǎng)景應(yīng)用兩個(gè)層面展開(kāi)：其中，技術(shù)挑戰(zhàn)重點(diǎn)聚焦具有國(guó)際前瞻性的人工智能技術(shù)，分設(shè)無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽和機(jī)器人挑戰(zhàn)賽。場(chǎng)景應(yīng)用賽則聚焦人工智能熱點(diǎn)方向，綜合四大主題，開(kāi)放真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景，面向全球招募團(tuán)隊(duì)。據(jù)悉，本屆大賽緊密結(jié)合“5G AI”新方向。4的范圍，來(lái)滿足客戶的各色需求，同時(shí)因?yàn)椴捎脽o(wú)機(jī)絕緣等方式，產(chǎn)品的烘烤溫度可以達(dá)到300度以上而不產(chǎn)生老化問(wèn)題。在臨港無(wú)人駕駛封閉測(cè)試區(qū)開(kāi)展的“無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽”，將考驗(yàn)全球無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)在 5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的車路協(xié)同、安全駕駛能力。而場(chǎng)景應(yīng)用賽中，也將圍繞“5G AI”在、金融中的應(yīng)用，向全球拋出新的挑戰(zhàn)。