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公路工程實驗檢測的重要性

      公路工程實驗檢測是公路建設中的重要組成部分，只有對公路工程建設科學的進行實驗檢測，才能為公路工程質量進行準確的評估并進一步的改造和完善。為了更好的確保道路工程施工建設的質量安全性，將公路工程實驗檢測工作引入到工程竣工驗收評定環節，已成為時代發展的必然趨勢選擇。通過科學的試驗檢測數據分析，能夠有效的將公路工程的質量驗收工作提高到有一個新的水平高度。1、提高相關工作人員的整體素質公路工程施工試驗檢測的實現是由不同的工作人員分工協作完成的，在工作中，應具備一定的專業知識和素養，對于專業設備的使用和操作相對熟悉。

      公路工程實驗檢測能縮減工程造價預算，節約一些不必要的時間浪費，公路實驗檢測可以對當地石沙質量有一個很好的掌握，如果符合建造要求，便可以大幅度的減少運輸上的開銷和運輸時所需要的時間，就地取材是一個進行公路工程實驗檢測的強大優勢；現在全國各個的橋梁工程建設，雖然都對橋梁的樁基進行了檢測，但由于其評定標準，在質量范圍上至今沒有明確的規定，而個人對質量的規范檢測評估把握上不盡相同，其結果就一定會有很大的不同。公路工程的建設對施工技術也有很高的要求，是否能使用新科技、新技術、新材料都得依靠實驗檢測，一旦通過，施工效率便大幅度得到提高；公路工程的質量通常也是人們關心擔憂的問題，一例例豆腐渣工程的出現預示著施工的粗略和工程的腐bai，在現場檢測的條件下，一些材料的質量是否達標都了然于心了，建筑材料的質量得到了保障，公路工程的建設也就有了保障。規劃圖都是美好的，但是實施起來很有難度，雖然公路工程實驗檢測對公路建設起到了一定的保障作用，但如今實驗檢測仍然存在一定的問題，下文便對這些問題進行了簡要分析，并提出相應的措施。

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路橋樁基檢測的方法

        按規范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環保工程、交通安全設施、機電工程、房屋建筑工程（注：指路橋工程里的房屋建筑工程），路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

　　針對路橋樁基的測試手段，檢測辦法包括動態檢測法與鉆芯方法。動態檢測法又劃分為聲波透射法與低應變方法，前者通過對聲學數值是否出現了不穩定的狀況，從而判斷其樁基是否合格；規劃圖都是美好的，但是實施起來很有難度，雖然公路工程實驗檢測對公路建設起到了一定的保障作用，但如今實驗檢測仍然存在一定的問題，下文便對這些問題進行了簡要分析，并提出相應的措施。后者則通過表示對樁基內的頻率及時間信號是否有嚴重的弊端，從而判定其樁基是否合格。

路橋檢測注意什么？？？

1.檢測過于粗略，將結構的重要病害忽略過去，給出的評定偏于良好，使結構存在安全隱患。例如，一座整體現澆式板橋在進行例行檢測時發現板底多處鋼筋外露銹蝕、混凝土剝落開裂，由于這類病害在舊橋中比較普遍，當時并未引起重視，僅按照常規方法對外露的鋼筋進行除銹處理。但在維修中將混凝土保護層鑿掉后，發現全部鋼筋均銹蝕。此外，及時試驗檢測新材料、新工藝及新技術，并基于分析的基礎上對新材料、新工藝及新技術先進性、實用性、可行性及適用性等進行科學鑒定。

2.鋼筋銹蝕測試目前常用的方法是半電池電位法，該方法的準確性與使用條件有很大關系，大氣相對濕度、水泥品種、水灰比、保護層厚度、氯離子含量、碳化深度等因素都會給測試結果帶來影響。現場檢測人員為了追求速度往往不認真用水（用家用洗滌液）將測區混凝土潤濕，造成明顯的誤差。混凝土標號較高時保護層很難鑿掉，有的檢測人員將外露的鋼筋頭連接電極進行測試，但是不用萬用表檢查鋼筋連接點是否與測區內鋼筋連通，所以測試結果非常不可信。探di雷達檢測技術探di雷達主要是將高頻電磁脈沖波(10-1000MHz或更高)由發射天線以寬頻帶短脈沖形式送入地下。

3.橋梁荷載試驗（包括靜載試驗和動載試驗）是目前鑒定橋梁工作狀況和承載能力的重要方法之一，試驗結果直觀、明確，但需要較高的技術能力、計算分析水平與精細的現場測試技術相互配合才能取得好的效果。