山東伸縮臂懸臂吊起重機優惠報價【偉業起重】

懸臂吊主鉤普遍使用CJ12系列正反轉交流接觸器。它原設計的機械聯鎖因調整不便，在運行中又容易變位，故幾乎不起什么作用;電氣聯鎖因結構上的原因，不能有效防止換向時間或出現的瞬時電源短路放炮現象。懸臂吊焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h；用火焰將待焊部位預熱到300℃左右；采用連弧立焊，多層多道焊，注意焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面；每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應力，每條焊道都要清理錘擊；使用的梯子必須無裂紋無破損，梯子必須將下面固定牢固，才能使用，梯子不夠高的時候禁止在梯子下面架設其他物品。焊接時注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開坡口前基體的高度；焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機對焊接處進行修磨整理。

檢查懸臂吊電動機的機械特性是否一致，可采用使主動車輪離開軌道面，測量電動機在此種負載時兩主動車輪轉速的一致性的辦法。電動機在空載狀態下的電流大小，是可以說明電動機的制造質量好與壞的。電動機的空載電流約是其額定值的0.6～0.75倍。如果超過此規定數值范圍，懸臂吊電動機在運行中易導致溫升超高。電動機容量越大，其數值越小；反之其數值就越大。對于多臺電動機驅動的機構，如分別驅動的大車運行機構，為使每臺電動機的出力相等，必須使每臺電動機都具有相同的機械特性。另外，由于懸臂吊電動機和電阻器在制造上存在著容差以及每臺電動機使用的聯接導線長短不同等等因素，也會導致電動機的機械特性不一致。為了保證每臺電動機都具有相同的機械特性，可采用調整流器長期接入轉子的電阻多少的辦法。3、對于懸臂吊的維護要進行記錄，這樣比較清晰，對于一些情況比較清楚。

懸臂吊車輪間隙調整是重中之重。如果間隙調整的過大，會留下安全隱患，如果間隙調整的太小，對道軌的要求就會很高，甚至無法正常行走。很多道軌在歷經了無數次的裝卸車和倒運后已“遍體鱗傷”。如果間隙調整的太小會使車輪在行走中一旦經過某些高低不平或是工字鋼邊緣有毛刺的部位時，會使車輪的某一邊“爬上”道軌導致葫蘆主體發生傾斜。這有點類似于懸臂吊的“啃軌”現象，只不過葫蘆重量輕，難以 “咬下”鐵屑而已。當然當發現懸臂吊車輪“爬上”道軌的時候也并不完全是因為間隙調整的原因，“偏拉斜吊”也是導致車輪“爬軌”的重要原因之一。懸臂拼裝的分段數，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節段長2～5m。遇到這種情況不必擔心，只要間隙調整的合適的話，找根撬棍把車輪撬下來就是了。