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綠化灑水車的保養

保養灑水車尤為重要,相當數量的灑水車車主會圖簡單、方便用自來水代替防凍液，其實這樣是一種及其錯誤做法，因為水中有很多雜質，易在發動機、水箱等處留下雜質及沉淀物，用水來替代防凍液是不明智的做法。就像夏季都綠化灑水車自燃每年都會發生這樣的狀況，這個時候我們建議車主要及時檢查綠化灑水車，發現綠化灑水車存在的問題后及時維修，以免造成不必要的損失。三、對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。

綠化灑水車自燃的原因主要有兩點，一是綠化灑水車漏電、二漏油造成的，這和日常使用綠化灑水車保養不當有關。發生自燃的綠化灑水車一般都是以舊車為主，車主平時不在意綠化灑水車養護，致使車上的一些部件老化或線路破損，這樣車子的線路就很容易漏電，而油箱長時間遭到腐蝕也容易漏油；此外，一些消費者在買車后給綠化灑水車安裝防盜器、裝音響或者將綠化灑水車進行改裝，破壞綠化灑水車自身的線路，有時候線路包裹不嚴，夏季天氣炎熱，綠化灑水車長時間在太陽下暴曬，很容易引發自燃。2、檢查內胎和墊帶（襯帶）有無咬傷、折疊現象，氣門嘴、氣門芯是否完好。

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灑水車規范操作

1、灑水車加水后，載重物為液體漂浮，車速限制在35Km/h以內;

2、作業路面寬度不低于10米，并有調頭空間，相當于本車身5倍距離;

3、障礙物能看清可正常行駛，禁止在沒人做指揮的情況下倒車;

4、根據季節變化調節噴水厚度及噴灑量。可根據實際情況實施連續噴灑和間斷式噴灑;

5、安全使用高壓水炮。對水車的一些輔助用處司機有義務跟使用部門進行說明。在送水、沖刷、滅火的使用上，需當班工長以上批準且現場有專業人員指揮的情況下使用。

6、路面灑水作業時，從觀后鏡發現有車緊跟其后沖刷風擋時，前方無特殊情況不得急減速，應用雙閃燈示意后車保持行車距離。

7、冬季無暖庫情況下罐體和管路及閥門確保放干凈水后才能停車，防止凍壞灑水車水泵及管道系統。

冬季如何保護輪胎?

    季應該如何保護輪胎呢？

      胎壓不要有意調低。有些老司機往往認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經不適合現在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降低壓，輪胎就很容易受損傷。由于氣液的比重差，氣體從液體中分離出來，從出口管中排出，液體在氣液分離室中下沉，經多次循環，直到吸入管內的氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程，泵開始正常輸液。所以冬季車輛的輪胎按照標準沖壓就行。

      長時間行駛冰雪路應該換胎。通常，汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的均是全天候的汽車輪胎，這種輪胎應付一般常見的路況在正常駕駛的情況下都沒問題，所以四季皆宜。但性能其實是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。還可根據客戶要求對前沖噴頭加裝氣動或電氣控球閥，以方便司機不出駕駛室即可操控灑水噴頭的開關。比如專門開發的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現出附著力佳的優勢，所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。

      日常多檢查。無論什么季節都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發現后及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。應盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物。現在的家庭轎車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結合在一起的，沒有內胎，所以在意外扎胎時輪胎內部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣。但當氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發生過度磨損，胎體終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，后就導致了爆胎。（3）澆灌花木、應急消防：接通三通四位球閥的B和C相通，4、7、8、9、10關閉，在5口接一水龍帶，水龍帶的另一端接一水槍，利用水的重力，可自流澆灌花木。冬天還應特別注意輪胎老化和花紋磨損情況，如果輪胎出現開裂或花紋磨損嚴重，應及時補胎；如果輪胎內外磨損情況不同，可以定期給輪胎更換位置。此外，不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。