淮南尚車尚平行進口改裝車值得信賴「在線咨詢」

尚車尚進口車創始人及團隊多年從事進出口貿易業務，并且具備豐富的汽車貿易經驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩定渠道，構成一定規模。

三菱帕杰羅

V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武i警和部i隊的裝備用車。帕杰羅iO突出城市運動休閑、娛樂性的特點，是三菱汽車公司1995年開發的一款較新的車型，定位于都市中的白領女性。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州云豹等企業進行過CKD組裝生產。正式引進三菱帕杰羅技術，并進行國產化生產是出于湖南長豐汽車集團之手，生產帕杰羅V系列的第二代產品V31和V33。

速手動變速器

PAJERO（帕杰羅）的5速手動變速器，集運動性與高響應性于一身，為偏愛親手掌控變速器的你量身定做，帶來輕松自如的換檔體驗。

獨立懸掛

獨立性提升了駕駛的可預見性，聽起來不可思議，但至少對PAJERO（帕杰羅）的路面操控能力來說就是如此。鈴木公司開發的一款微型SUV四驅車在北京車展上亮相，引起許多年輕人的關注，三菱迷你微型SUV是其有力的競爭者。反應很自然，不帶有任何能察覺到的滯后性，因為前雙叉臂懸掛和后多連桿式懸掛系統都使用了螺旋彈簧，這樣不僅增加了穩定性，還優化了轉向性能。i大35°的爬坡能力你不會怯于險阻而退縮，PAJERO（帕杰羅）也是如此。強大的輸出功率和低讓你能夠逾越任何挑戰的極限。

三菱帕杰羅吸引人的地方，相對于其平常道路的表現，更看重它上山入地的強大越野能力。出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒有安排越野路段的試車，而僅安排了平時路段的測試項目。出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒有安排越野路段的試車，而僅安排了平時路段的測試項目。十勝的越野場地測試則由日本著i名賽i車選手曾岡浩駕駛演示，我們則做為試乘人員徹徹底底的感受了一把拉力賽的強勁感覺。