上海低速同步分流器銷售詢問報價,魯巨機械制造

消除液壓同步馬達不同步的方法

同步馬達與負載的匹配。同步馬達的溢流閥1能起到消除累計誤差的作用，同時我們也看到，此溢流閥1的壓力設定，也是相當關鍵的。5、鑄鐵同步分流馬達，在介質是水乙二醇等低粘度介質時，其工作壓力可達160bar。它的壓力設定必須與負載相匹配，壓力設定高了，對消除同步誤差有影響，設定低了，如遇負載不均勻，負載大的液壓缸還沒來得推動負載，就已經憋成高壓而溢流了，這樣幾個液壓缸就七上八下，反而不能達到同步要求了。所以，在液壓同步馬達同步回路中，一要注意負載不能過分偏載，二要合理設置溢流閥的壓力，一般來說，溢流閥1的設定壓力要高出頂升負載液壓缸工作壓力20bar即可，否則就不能達到同步的要求。負載的連續性也很重要，經常不使用的負載啟動時常常出現不同步現象，來回重復幾次，可以消除同步誤差，其主要原因就是同步馬達的泄漏油量比較大，長時間不使用，管道中的液壓油由于泄漏而混入空氣，從而影響了液壓執行機構的運動。設計時注意管道和液壓缸均要設置有排氣接頭。

液壓系統介質的影響。(3)輸出軸與殼體之間咬壞：當輸出軸與殼體之間的配合間隙過小時，將會導致馬達咬死或者爬行，當液壓油內含有雜質也會發生這種情況處理辦法只有更換輸出軸與殼體配對。液壓介質中含氣量較大，尤其是新安裝的同步系統，管道排氣不徹底，管道和液壓執行機構中含有大量的空氣，介質的彈性模量就越小，流過液壓馬達的實際排量就受到影響，由于空氣的壓縮比很大，這樣，液壓執行機構流過油流中含空氣少的，先達到終點，而介質中空氣含量大的液壓執行機構動作就相對慢一點，從而產生相當大的同步誤差。所以，液壓管道設計和施工要注意排氣，特別是新裝的、維修后的和長時間不工作的液壓管道重新工作時要注意排氣是否充分。

液壓同步馬達管道的布置。液壓同步馬達出口到液壓執行機構的管道布置必須合理，否則會對其同步精度產生影響。而在現實中，我們經常會碰到這種在不同的負載下工作的情況，并常采用以下幾種控制流量的方法來實現同步運動：?在每個液壓馬達或油缸的回路都裝有流量控制閥。因為管道的壓力損失是比較大的，當這種壓力損失與負載偏置疊加在一起，就將在管道內產生較大的壓差，如果在液壓馬達進出口兩端的壓差變化很大時，那么在相同轉速下，液壓馬達的排量就發生了變化。所以，我們在設計液壓同步馬達配管時，盡可能地將管道遠近距離、彎管形式、管道通徑等配置得一樣好。

馬達外泄漏大 原因：

(1)定子體配對平面配合間隙過大：BM系列馬達的定子體平面間隙應大致控制在 0.03mm-0.04mm 的范圍內(根據排量不同略有差別) ，如果間隙超過0.04，將會發現馬達的外泄明顯 增大，這也會影響馬達的輸出扭距。因其較其它分流閥具有分流精度高、泄漏少，極易實現多執行元件等流量的同步動作，因此，其與分流閥相比有著更廣泛的用途。另外，由于一般客戶在使用 BM 系列馬達時都會將外泄油口堵 住，當外泄壓力大于1MPa 時，將會對郵封造成巨大的壓力從而導致油封也漏油。處理辦法：磨定子 體平面，使其跟擺線輪的配合間隙控制在標準范圍內。

(2)輸出軸與殼體配合間隙過大： 輸出軸與殼體配合間隙大與標準時， 將會發現馬達的外泄顯著增加 (比 原因1中所述更為明顯) 。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對。

(3)使用了直徑過大的"O"型圈：過粗的"O"型圈將會時零件平面無法正常貼合，存在較大間隙，導致 馬達泄漏增大。這種情況一般很少見，解決辦法是更換符合規格的"O"型圈。

(4)緊固螺絲未擰緊： 緊固螺絲未擰緊會導致零件平面無法正常貼合， 存在一定間隙， 會使馬達泄漏大。 解決辦法是在規定的力矩范圍內擰緊螺絲。

擺線液壓馬達不能工作常見問題有哪些？

旋轉無力

原因是：主泵輸出壓力和流量不足或液壓馬達內部配合件間隙增大。

檢查與排除方法：(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉時測定供油油路的壓力;力耐通液壓馬達為您傳遞液壓能量，然后接通馬達管路，測定有負載時壓力;后將測定值與其技術要求相比較即可判定故障部位。(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉矩和轉速同時降低，因此測定流量應與測定壓力同步進行。分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件。(3)檢查配流軸和轉子孔的間隙是否在允許范圍內(見附表)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉中心線是否一致，如超出允許值應重新裝配。若出現配流軸與轉子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉子內配流孔沿周向出現拉槽;柱塞與轉子配合間隙超過0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時，均會使低速大扭矩內曲線馬達轉動無力。力耐通液壓馬達為您傳遞液壓能量若兩只行走馬達不同步，則將使履帶跑偏。(4)斜盤式軸向柱塞馬達，經長期高速運轉，馬達輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間隙超過碟形大彈簧補償值;缸體(轉子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強度降低，彈力下降時，在冷態下馬達能正常運轉，熱態下碟簧變形會加大)，導致配流能力下降，造成馬達運轉無力。當轉子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時，均會引起馬達無力和運轉緩慢。