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發布時間：2020-11-16 03:56
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設備改造首先對生產線上不適用于四切分軋制的一系列設備進行了改造：
（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規格的雙線軋制，但對四切分軋制不適用。為.此建成一條全新水冷線，可滿足各種規格單、雙、4線使用。
（2）四切分專用活套器原有活套僅滿足單線通過，不能滿足切分后4線分隔并分別進入17、18 機架的要求。根據孔型布置情況，重新設計制作了滿足16～17 機架和17～18機架之間的專用四切分活套。
（3）導衛備件的制作四切分孔型系統與舊孔型系統相比，從7‘機架之后有很大變化，需重新設計制作導衛備件。
（4）四切分導槽制作重新設計制作了精軋機至水冷線至3。飛剪段的導槽，以滿足切分后4線通過。3.2料形四切分軋制對料形的變化很敏感，各機架料形的變化都會反映到成品尺寸上，特別是中軋進入精軋的料形若不能滿足要求，則切分后4條料的尺寸即不一致，易產生廢品。而且切分的規格越小，切分的條數越多，影響越明顯。因此在生產中必須保證四切分料形，及時調整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產的穩定、鋼材的質量。所以在生產過中對15號16號導衛應要極時的檢查調整，防止上述事故的發生。初期進行四切分軋制堆鋼故頻繁，于是在每次生產開始之前及生產過程中，都對各機架的 料形尺寸及輥縫，特別是中軋機組后面一架及精軋機組孔型進行記錄。
針對切分軋制時切分導衛頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題，進行了分析，認為是切分導嘴設計不合理造成。原設計兩片切分導嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數大，冷卻水又不充足，一段時間后，摩擦脫落物逐漸積累，發生粘鋼，進而堆鋼。為此，重新設計了切分導嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導嘴上開出冷卻水路，強制冷卻導嘴。 改造實施后，切分導嘴粘鋼現象大大減少。了解導衛的人們一定很少，小編的全1面介紹希望對你能更多了解導衛軋鋼產品，今天就讓大家知道其在線材生產中的作用和優勢。針對隨后出現切分輪嚴重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強維護，減少了過鋼時切分輪彈跳。
作為型材軋制關鍵設備之一的導衛，產品的需求量在不斷增大，質量要求也越來越高。在這種情況下，導衛的使用者希望導衛能保證其穩定、高1效地軋制，盡量避免停機事故，即對導衛的質量、互換性等提出了更高的要求。而導衛的制造者則希望能批量化、規模化生產，以便提高質量、降低成本。因此，制訂行業標準是導衛的使用者和制造者的共同需求。目前具有世界先進水平的導衛有SMS導衛、Morgan導衛、Ashlow導衛、Danieli導衛，都各有特點，但總的目標是保證線材產品的質量。同時，標準的制定也有利于產品走出國門，走向世界。
