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廢鋼鐵行業(yè)：黎明破曉前的新興產(chǎn)業(yè)

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國內(nèi)鋼鐵需求峰值漸行漸近，廢鋼鐵應(yīng)用增多的趨勢明確：

國際經(jīng)濟再平衡和去杠桿化可能會持續(xù)相當長的時間，國內(nèi)經(jīng)濟正處于重要的轉(zhuǎn)型升級期，鋼鐵需求增速放緩勢在必然，鋼鐵需求峰值漸行漸近。

盡管被征收40%的關(guān)稅，以輕薄粉碎料為主的中國廢鋼出口，正在連連創(chuàng)下高點。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，繼今年4月首c次“破萬”后，5月份的中國廢鋼出口量再次激增至8.0345萬噸，同比增長954倍，環(huán)比增長4.3倍。

而在此前的一季度，廢鋼總體出口量尚不足千噸，更早之前，中國廢鋼的年出口量也不過1000噸左右。

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中國已告別廢鋼短缺時代，發(fā)展短流程電爐煉鋼的時機已經(jīng)成熟。一方面，雖然資源供應(yīng)增速放緩，但是需求端回落的速度要遠超供給，而且經(jīng)濟下行壓力猶存，但另一方面，下游房地產(chǎn)市場復(fù)蘇跡象明顯，基建下半年料將繼續(xù)發(fā)力，或?qū)⑻嵴裣掳肽甑匿摬氖袌鲂枨螅A(yù)計鋼市進入四季度觸底反彈的概率較大。目前長流程轉(zhuǎn)爐鋼廠沒有足夠的能力和積極性把廢鋼消耗掉。中國鋼鐵產(chǎn)能北重南輕，而鋼材消費南重北輕，折舊的廢鋼華東、華南、西南占全國比重超一半。把廢鋼千里迢迢從南方運至北方煉鋼，然后再把北方鋼材運至南方銷售，以此來填補地條鋼退出所產(chǎn)生的供應(yīng)缺口，高昂的物流成本和時間成本意味著這一模式是不經(jīng)濟的。由于供需區(qū)域錯配，數(shù)千萬噸的廢鋼無法得到有效利用。