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據統計，目前在建高速公路混凝土橋梁中可實施改用鋼結構橋梁3480座，改用鋼結構后可凈增加鋼材用量546萬噸。截至2008年底，全國59萬座橋梁中鋼結構橋梁不足1%。與美國60萬座橋梁中鋼結構橋梁占33%、日本13萬座橋梁鋼結構橋梁占41%相比，差距較大。中國第一座全鋼結構橋塔的橋是南京三橋,僅橋塔用鋼量即達1.44萬噸?香港昂船洲大橋(長1018米)和蘇通長江大橋(長1088米)占據世界斜拉橋的前兩名，到2015年,中國要建5座跨海峽大橋,總用鋼量為625萬噸。

今后一個時期，國內鋼材品種、質量、規格不僅要滿足國內外鋼結構發展需要，有關領域的鋼材應用開發;鋼結構的產品、配件及配套技術產品達到水平。重點突出量大面廣，產值比重在行業中地位突出的鋼結構住宅、鋼結構橋梁及非標、成套裝備制造(包括新能源風電、、智能電網、三合一、海洋工程鋼結構網等)的潛在市場和自主技術發展，促進鋼結構房屋建筑質量提高，提高建筑物使用期限和實際壽命更加先進，促進相關配套產品、部件的完善提高，逐步使鋼結構產業成為我國的戰略性新興產業，初步具備鋼鐵、鋼結構強國目標。

未來十年，全球建筑支出有望達到97.7萬億美元，中國將在其中占據大頭。“十二五”時期，對國內建筑業來講是更高層次、更高水平和更大規模發展的時期，而從世界經濟形勢來看是后危機時期，準確把握建筑市場的發展變化，尋找新的經濟增長點是當前和未來相當長一段時期行業發展的緊迫任務。留給中國的時間已經不多了，加快實施“制造強國”、“科技強國”戰略，進而實現中國制造業包括鋼結構業的整體轉型，已經箭在弦上。