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發布時間:2020-10-29 05:02  
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奧鈴捷運應用重卡技術優化底盤懸架系統,加強承載可靠性;采用鈦鋼特種新材料,底盤車架強度提高52%以上;車架比競品高25mm左右,承載力提升20%以上。
奧鈴捷運采用德國博世電控高壓共軌系統,根據路況、承載、氣溫等信息計算燃油噴射時刻、油量,確保每一滴油都得到有效使用。
奧鈴捷運經過正面擺錘碰撞和頂壓實驗,達到歐洲安全法規ECER29合格標準。國內一依據人機工程學進行輕卡車身總成正向實際開發,全景視野開闊無盲區。后橋帶有機械式剎車力分配系統,這項設計主要是防止裝載重量不均勻時車輛甩尾。新造型中控儀表臺,轎車化軟包內飾,人性化操作系統,駕駛室的懸置系統采用專有技術,減振和隔噪效果更好,駕乘有轎車版的感受,舒適高密度座椅,長途駕駛不疲勞。
全車均采用了廈門正興8.25-16鋼絲胎。 后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端,新換半軸油封到三萬公里就會漏油,齒輪油從剎車鼓里面流出容易導致后剎失靈,譚先生無奈之下只得勤換半軸油封。駕駛室內部相對寬敞,寬大的擋風玻璃提高了視野,儀表盤設計的簡潔實用,各部件操作十分靈活,駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差,僅僅使用了三年就出現了車門無法關緊等小問題。其懸置系統采用了專有技術,減振和隔噪效果更好,加上多媒體音響系統的配備,車主駕乘起來有轎車般的感受。儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉速表,只能依靠聽覺來辨別發動機的轉速更換擋位。儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。
強勢回歸奧鈴新捷運重載版
加強加寬大后橋,額定載荷達到7.2t,可實現15t承載,滿足用戶更多承載需求;奧鈴輕卡的底盤是在五十鈴底盤基礎上經德國奔馳公司技術升級,英國蓮花公司精心調校,匹配更為合理,滿載時高速行駛穩定。高強度鋼等直縱梁車架,結構更扎實,拉貨能力更強,率更高,賺得更多;奧鈴新捷運重載版板后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧,重載且舒適,爛路也不顛。 2450mm內寬大貨廂,可拉8個標準托盤,每車多裝一成貨,省時省力,提升用戶的經濟效益;標配8.25R16全鋼子午胎,大輪胎抓地力更強,重載情況下能夠更好確保人車貨的安全;通過性好,承載力強,皮實耐用,減少維保次數和時間,省心省力效益好。 顯而易見,強勢回歸的奧鈴新捷運重載版,通過對承載能力升級,集“動力、超高承載力、超大容積貨廂和超高運營效率”優勢于一身,四維一體,夯實和擴大了奧鈴品牌在城郊物流市場的既有重載優勢。

奧鈴的大黃蜂推出了高頂雙臥的版本,不用擔心駕乘空間太小了。
高頂雙臥駕駛室
奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車型上增加高頂雙臥駕駛室的車型,命名為Home版,這樣的設計使得車輛內部高度大大提升。
在外觀方面,高頂雙臥的設計也沒有影響整車的美觀性,奧鈴大黃蜂在導流罩和擋風玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽板,保證前臉部分有著非常和諧的過渡。
有關駕駛室的造型,大黃蜂是數一數二的,經過優化后的造型設計,前臉增加了大量的銀色裝飾條。
這樣一來,不僅僅讓車輛的美觀程度提高,還能夠讓整車更加年輕化。像我這種年輕人都特別喜歡奧鈴大黃蜂的外觀,這不就俘獲了很多年輕駕駛員的心嗎。