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防凍母液濃度檢測儀器的指導者

防凍母液濃度檢測儀器的指導者，地暖熱換防凍母液折射儀，（丙二醇濃度計）PAL-89S, （乙二醇濃度計）PAL-91S，作為熱泵蒸發器循環液加溫的熱源的主要判別標準。一切建筑的熱換系統所排出的氣溫遠高于室外氣溫,可用它作為進氣加溫的熱源。為農業筑和民用建筑的采暖通風系統中,具有較大的重要意義。如果時間緊張，需要在高溫下強行打開散熱器蓋，就一定要有足夠的安全保護意識，防止。

熱泵換熱器是和地熱換熱器相連的換熱器，它的一段一側為制冷劑，另一側為水或防凍母液，該換熱器夏季經過制冷劑將室內冷負荷傳送給水或防凍母液，水或防凍母液不時循環把熱量釋放到土壤層中，所以該換熱器夏季起冷凝器作用，冬季將土壤中的熱量提取出來傳送給制冷劑，由于，它起著蒸發器作用，熱換器的換熱量主要與循環介質（水或防凍母液）的入口溫度與流量有關。乙醇易著火,易蒸發，配制時其含量一般不宜超過40％,也不宜在工作溫度較高的柴油機冷卻系統中使用。

不同防凍母液的傳熱能力參考數值圖

同一種防凍母液隨著濃度的增加，起傳熱能力逐漸降落，由于它的粘度也隨著濃度增加而增加，由于泵的耗電量量也增加，滿足運用的溫度前提下，應盡量采用低濃度的防凍母液，起到防腐蝕性能，以節省運轉費用！

首先告訴車主們假防凍母液大體可分為兩種，一種是用低沸點醇類如等勾兌的假防凍母液，這類假防凍母液沸點低，其沸點大約在70～80℃，極易揮發并造成液體沸騰，即水箱開鍋，并且揮發的蒸氣對人的眼睛有嚴重損害。在汽車行使1-2天后要及時檢查補水罐的液位，用防凍母液補充至MIN以上，MAX以下。購買到這種假防凍母液后，在確信水箱管不漏的情況下，會因揮發嚴重而產生經常補加的現象，它還可能經常開鍋，而對發動機造成很大損害。真正的防凍母液，只要水箱管不漏，基本上是不需補加，因為，真正的防凍母液沸點在107℃以上，比水的沸點還高，一般不會開鍋。

另一種是用工業鹽和鹵水勾兌的，這種假防凍母液危害是腐蝕，它腐蝕水箱、發動機及整個冷卻系統速度極快，一個完好的水箱2～3月就會因腐蝕而出現泄漏，發動機也會因腐蝕嚴重而損壞。另外，丙三醇的毒性是無毒，LD50（大鼠經口）為26000mg/kg，其水溶液也是安全無毒的。另外，所有假防凍母液均不會使用價格較貴的金屬緩蝕劑，因而液體在空氣和較高溫度的長期作用下，會發生氧化，產生酸性物質，使汽車的冷卻系統遭受到嚴重的腐蝕，發動機的壽命將大大縮短。

汽車行使1

在汽車行使1-2天后要及時檢查補水罐的液位，用防凍母液補充至MIN以上，MAX以下。目前，很多太陽能廠家就是用汽車防凍母液作為導熱介質加注到系統中，結果就是緩蝕助劑不對路，出現了前述現象，非但起不到緩蝕效果，更加劇了腐蝕的發生，太陽能換熱系統很容易發生腐蝕從而泄漏損壞。這里的減少是屬于正常情況，水箱內剛剛加注防凍母液，有些管路方面沒有完全達到原有的狀態，致使防凍母液在用過幾天之后會有減少的情況，于是這個狀況并不是防凍母液減少了。及時添加到刻度線，防凍母液的加注就基本完成了。

另外，還要了解愛車引擎冷卻系統的容量，至少可以知道到底引擎內殘留了多少舊防凍母液。也可以知道自己如果購買防凍母液大約用多少就足夠了。例如手冊上標明7升，至少要能加進去6.5升的新防凍母液才可以。

汽車防凍母液還具有防腐蝕功能

各種防凍母液的熱膨脹性較大，加注時只能加到冷卻系總容量的95％。調配防凍母液時，其冰點應比使用地區的溫度低5℃。眾所周知，水的含量越高，導熱介質的換熱效率越高，因此使用高冰點的導熱介質，太陽能系統的熱效率更高，在市場競爭慘烈的今天，可以使產品在換熱效果方面處于地位。汽車防凍母液還具有防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍母液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。是防凍母液的沸點高。水的沸點是100℃，防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。